Горит лампа инжектора

Всем привет, 2 недели назад купил в Транстехсервисе новую нексию 8кл, 85 л.с., двигатель Евро3.
На этих выходных загорелась лампа инжектора и не гаснет совсем, даже при вкл.двиг.
Позвонил в сервис ТТС там говорят то, что это нормально при первой тысячи км. так бцывает у всех новых, то что нужно прошить какой-то датчик., но это будет возможно только через неделю, т.к. прошивочный аппарат сгорел.
:-\Поделитесь пж:
1. что-нить подобное у Вас было?
2.Можно ли неделю ездить так с горящей лампой инжектора?
заранее спос.

Правильно сказали, нужно обучить датчик (положения коленвала кажется) - это ошибка в новых движках Евро 3. Ездить можно, только расход увеличится, да и не гоняй особо...

ок. благодарствую

У меня тоже загорелась при 600 км. пробега. Расход увеличился, тупить начала. Так проездил до 5000, небыло времени поехать на сервис. Сейчас все сделали, все пришло в норму.

лампа инжектора это chek engine я так понял? или что то другое?

евро 3 и 85 лошадок?? наверн 80 всетки.. или движок старый.

Aleks83
Я тоже так понял.

Гы, у меня тож самое было и обучили мне его (датчик энтот) совсем недавно, когда ездил на 10тысячное ТО ))).
зы. Тут про это аж две ветки некороткие были :chek engineназывались.

Это не лампа инжектора в "классическом" понимании, а сигнализатор записи ошики в работе двигателя и электро оборудования (на форуме часто звучит как "выкинь двигатель") Если машина движется, то лампу просто девжи "в уме".

У меня та же проблема. Лампа загорелась на 1100 км. На ТО-1 сказали, что надо воспользоваться крутым приборчиком, который есть только на Беломорской. Пока туда не доехал...