Греется реле

1. Подогни контакты в монтажном блоке.
2. Очисть до блеска с каждой стороны контакты самого реле.
Реле всеравно будут нагреваться. Их рабочая температура может достигать 80-100 градусов! А пластик возле контактов плавится не из-за нагрева катушки реле, а из-за плохого контакта с колодкой!

Спасибо.. Попробую все это сделать

Приветствую всех!
У меня точно такая же проблема с реле габаритов и ближнего света!
Греется, греется очень сильно, вплоть до оплавления контактов...
Делал все тоже самое что и топикстартер: менял, проверял контакты, замерял напряжение, проверял проводку...
Лампочки штатные...
Как искать причину...
Поможите... реле нагреваются до такое температуры, что начинают оплавляться рядом стоящие реле и предохранители, однажды что-нибудь перегорит и будет совсем не гуд, учитывая что я езжу в основном по трассам, работа такая, встать посреди дороги в глухом месте, где даже тел/ не берет, удовольствие малоприятное...

Я все сделал что советовали.. не помогло..
в сервисах разводят руки и возвращают деньги..

может стоит померять напряжение и ток на катушке??

Напиши точно какой контакт греется: коммутатора или катушки?

Приветствую всех!
У меня точно такая же проблема с реле габаритов и ближнего света!
Греется, греется очень сильно, вплоть до оплавления контактов...
Делал все тоже самое что и топикстартер: менял, проверял контакты, замерял напряжение, проверял проводку...
Лампочки штатные...
Как искать причину...
Поможите... реле нагреваются до такое температуры, что начинают оплавляться рядом стоящие реле и предохранители, однажды что-нибудь перегорит и будет совсем не гуд, учитывая что я езжу в основном по трассам, работа такая, встать посреди дороги в глухом месте, где даже тел/ не берет, удовольствие малоприятное...

Сначала надо выяснить, при включение чего происходит нагрев- габариты, ближнийили дальний свет. Сама катушка реле греться так сильно не будет. Ток потребления у неё не больше 100-150 мА. Греются силовые контакты. Если реле греется при включении габаритов, то ищем в этих цепях. Если при включении ближнего или дальнего, то ищем здесь. Может быть, что-то навешано из нештатного оборудования ?.
Возможно, проводка где-то пробивает на "массу" или неисправность в оборудовании, например, подрулевом переключателе. Чтобы выяснить, какой ток идёт при включении того или иного режима, достаточно подключить амперметр....

2Андрей:
Если включены только габариты то греется реле габаритов..
если включить еще и ближний то обе релюхи греются.
Ток - 4-5 ампер на ближнем свете (померял у фары) при включении прыгает до 6А.
Дело именно в том что греется катушка реле. Должны видимо быть какието другие релюшки.. То что мне продали "фирменные" реле - по кодам с сайта exist - оказались реле кондиционера.. Они тоже долго не работают.. они включились, пару минут поработали, отключились на пару минут..А в фаре - она включена постоянно. Провода до реле и после - холодные.
Вобщем такая вот проблемка..

Какой код реле ?

Дело именно в том что греется катушка реле.
Вобщем такая вот проблемка..

что-то очень похоже на генератор... вернее на один пробитый диод. Напряжение становится пульсирующим, и в катушках возникают вихревые токи.... хотя это чисто предположение. Померь напряжение борт. сети. А лучше глянь его осциллографом.
Ну или на крайняк посмотри, греется ли реле габаритов при незаведенном двигателе.