Греется реле

У меня вопрос нагорел..
Купил не так давно нексию. ГЛЕ 2002 года..
обнаружилась проблема - греется реле фар (обе.. как я понимаю это габариты и ближний свет.
не подскажите что делать?
То что делал я:
1) менял реле.. все были отчественные 12 вольт 20 ампер. не помогло.. греются.. провода остаются холодными
2) померял ток на фарах - 4,5 ампера. при включении скачок до 6.... провода холодные..
3) поставил разобраное реле.. выяснилось что греется катушка в реле.. типа не предусмотрена для длительной работы..
4) сегодня поставил корейское реле.. за 250 рур штука.. обе поменял..
дак и эти тоже греются..

Подскажите варианты что можно еще продиагностировать?

И что, сильно греются ? ;D

Хорошо так греется.. пластмасса вокруг центрального контаката плавится за 2 вечера..
пальцами держать невозможно.
Это нормально?

Хорошо так греется.. пластмасса вокруг центрального контаката плавится за 2 вечера..
пальцами держать невозможно.
Это нормально?

Пластмасса плавиться не должна. А лампочки какие стоят ? Стоваттные, наверное ?

Лампы поставлены родные. 60/75 (чтото такое)
Вот и я удивлен что так сильно греется..
Предохранитель в цепи перед реле стоит... 10 ампер.. а реле 20 ампер..
предохранитель холодный.. реле горячее..
дак даже на габариты греется..

Гдето плохой контакт или замыкает потихоньку.
А лампы стандарт 60/55 ват 12 вольт.

контакт везде хороший.. я же говорю - померял напряжение - 4-6 ампер!

Так уж исторически сложилось, что напряжение измеряется в вольтах!
Однозначно - плохой контакт; снимать монтажный блок - смотреть, чистить, подгибать клеммы в которые реле устанавливается.

НУ не напряжение а ток..)))
все же поняли ))
Контакты подгибал чистил.. не помогает (((
буду вообще все подгибать тогда

Только без фанатизма.
А лучше измерить напряжение на цоколе лампы и сравнить с бортовым. Штатное падение напруги составляет от 1,5 до 2 В в зависимости от состояния проводки и контактов подрулевого переключателя.
Если укладываетесь в норматив, то ищите коротыш в соседней цепи.
А вообще, особенно отчаянные, ставят дополнительные силовые реле на БС и ДС, и штатная проводка становится слаботочной.