Из гофры провода легко достаются,да и удобней так-не надо рулевую обшивку вскрывать.и в случае,если реле сгорит,поменять прощеТакой способ не лучше. Вся проводка под капотом спрятана в гофрах. Лучше реле спрятать под обшивкой рулевой колонки. Здесь всё рядом....Как подключить, я уже объяснил. Можно и без схемы.
Ну вот попробовал сделать... Всё решил собрать под панелью, под капотом просто не подобрался к нужным проводам...
1. снять панель, кожух руля. Подключаем 2 провода к разъему, который идет на панель (тот, что слева). Подключать к черному и коричневому.
2. Берем реле (5-кантактное). Названия не знаю, тетки на рынке различают их только по кол-ву контактов Реле надо взять сразу с панелькой. Провода от разъема панели подключаем к обмотке реле (контакты 85, 86, на фото правый и левый)
3. В разрыв фиолетового провода от замка зажигания подключаем контакты реле 30 и 87.
Всё! При заведенном двигателе стартер не включается!
Всё заработало, но есть "НО" - после этого сигнализация отказывается работать (Шерхам Маджикар 5), сигналка с запуском, её реле уже было включено в разрыв фиолетового провода от замка зажигания. открывает, закрывает и пищать и заводить не хочет. Всё вернул назад как было, не исправилось ;( после поиска неисправности сигналки повторю эксперимент.
Люди все оказывается проще простого. Вся схема собирается под капотом. Реле+разъем с проводами ставится рядом с разъемом Х-3. Он расположен рядом с АКБ. 1 и 2 контакты стартер, 3 - зарядка с гены. С 10 контакта взять "+" при включенном зажигании. "+" идет на 85, с 86 на провод зарядки. 1 и 2 разрезаем и подсоединяем на 30 и 87 разъем реле.
Ваши права
