Автозапуск ДВС подключение.

Добрый день дорогие друзья.
Заменил старый блок сигнализации на Cenmax ST-5 двусторонний и с автозапуском.
Саму сигнализацию прикрутил без проблем, но нужна помощь с автозапуском.
Расскажите куда присоединять провода автозапуска (в какой колодке и какого цвета)

Вот что есть из блока сигнализации.

-- Желтый (выход зажигания 1)
-- Зеленый (выход зажигания 2)
-- Черный /Желтый (выход на стартер)
-- Голубой (выход АСС)
-- Черный / Белый (Вход стартера (встроенное реле блокировки))

К каким выводам собственно подключать. Где подводные камни.

и еще где взять...
-- Концевик ручного тормоза (ближе к панели приборов)
-- Импульсы тахометра

Спасибо большое) надеюсь к зиме всетаки соберу)))

Силовые провода лучше подключать прямо к замку . Желтый к красно - белому толстому . Голубой к красно - белому потоньше . Фиолетовый нужно разрезать . К черно - белому тот конец , что к замку . К черно - желтому другой .
Тахометр и ручник проще всего взять с приборной панели . Точно помню , что ручник в левом разъеме , нижний ряд контактов , третий от края приборки . Генератор - пятый . Если нужен именно тахометр , его не помнюно если снять приборку , то по дорожкам там все легко проследить . У него три контакта , все подписаны , + , - , и тот , что нужен , сигнальный .

А у меня такой вопрос.
Вчера поставили мне сигналку SHERIFF ZX-925. Подключили на второй канал открытие багажника. Я спросил, можно ли подключить автозапуск, но сказали что к этой сигналке нельзя. Я прочитал в инструкцию - там написано, что 2 и 3 канал как раз для этого предназначены.

Подскажите, нельзя только потому, что нет встроенного блока автозапуска или вообще нельзя?

В компетентности установщика сомнений нет. Он работает не первый год в одном из крупнейших автосалонов, и многие знакомые отзываются о нем хорошо.

И еще вопрос: Я когда уехал от установщика то попал в пробку и заметил еще до пробки, что что-то не тянет. А в пробке обороты плавали на хх от 1100 до 500. А потом и совсем заглох. Завелся заново - все ОК. Потом вроде ездил вечером - нормально. хз. Может это быть связано с сигналкой?

SHERIFF ZX-925
У этой сигнализации автозапуска нет . Есть только поддержка функции турботаймера , которая для Нексии не актуальна . Отдельно модули автозапуска существуют , но по цене сравнимы с самими сигнализациями ...

А как сама сигнализация? Как Ваше мнение? В смысле надежность, функциональность и т.д.
И сколько примерно может стоить такой модуль автозапуска?

А у меня такой вопрос.
Вчера поставили мне сигналку SHERIFF ZX-925. Подключили на второй канал открытие багажника. Я спросил, можно ли подключить автозапуск, но сказали что к этой сигналке нельзя. Я прочитал в инструкцию - там написано, что 2 и 3 канал как раз для этого предназначены.

Подскажите, нельзя только потому, что нет встроенного блока автозапуска или вообще нельзя?

В компетентности установщика сомнений нет. Он работает не первый год в одном из крупнейших автосалонов, и многие знакомые отзываются о нем хорошо.

И еще вопрос: Я когда уехал от установщика то попал в пробку и заметил еще до пробки, что что-то не тянет. А в пробке обороты плавали на хх от 1100 до 500. А потом и совсем заглох. Завелся заново - все ОК. Потом вроде ездил вечером - нормально. хз. Может это быть связано с сигналкой?

Эта сигнализация без автозапуска. Но можно сделать. Есть такие блоки для автозапуска, как раз для таких случаев. Например, Абсолют ARS-202. Опытный установщик должен был бы знать....Если CH2 использовали для открытия багажника, то CH3 можно использовать для подачи команды на "Абсолют".

Второй вопрос : зависит от того, как сделаны блокировки сигнализации.

Сообщение от pyer

А как сама сигнализация? Как Ваше мнение? В смысле надежность, функциональность и т.д.
И сколько примерно может стоить такой модуль автозапуска?

Сигнализация нормальная. У меня уже третий год Sheriff - 999 RS ( с автозапуском). С функциональностью и надёжностью всё в порядке. Единственный нюанс- если на встроенные реле замков дверей навесить привода всех четырёх дверей, то они (реле) могут выйти из строя. Я применил ( по совету Franky :-[ ) доп. реле. Если машина GLE и используется штатный ЦЗ, то эта проблемка отпадает.
У нас этот блок автозапуска стоит порядка 1500 р.

Силовые провода лучше подключать прямо к замку . Желтый к красно - ...

Благодарю за помощь многоуважаемого Franky, при возможности, с радостью отблагодарю пивом.

Разобрал спокойно, подключил непосредственно к колодке в замке и все великолепно заработало. Вся процедура заняла менее часа работы.
Единственное - чуть не отломал пластиковую часть замка зажигания - на той, что подключается к колодке - уж очень она хлипко держится за металлическую часть.

Огромное спасибо.

Помогите с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Поставил сигналку Шериф 1055 с автозапуском, всё работает как часы, осталось включить функцию, чтобы заводилась ксюха при отрицательной температуре, брелок не включает, т.к. не могу подключить провод к ДТЖ. По схеме к одному проводу тёмно-зелёному от сигналки необходимо подключить концевик капота и ДТЖ. От ДТЖ выходят два провода: серый и жёлтый. Подключил к жёлтому-функция автозапуска по температуре включается, но при постановке на охрану срабатывает сигналка от открытого капота. Всю сигналку и контроллер на стёкла поставил сам за два вечера (не электрик), а здесь чё-то недогоню, помогите плиз.

Подключается датчик температуры так-1 провод на массу,второй к проводу,который идет на концевик капота.Если срабатывает сигналка,значит неисправен датчик

Помогите с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Поставил сигналку Шериф 1055 с автозапуском, всё работает как часы, осталось включить функцию, чтобы заводилась ксюха при отрицательной температуре, брелок не включает, т.к. не могу подключить провод к ДТЖ. По схеме к одному проводу тёмно-зелёному от сигналки необходимо подключить концевик капота и ДТЖ. От ДТЖ выходят два провода: серый и жёлтый. Подключил к жёлтому-функция автозапуска по температуре включается, но при постановке на охрану срабатывает сигналка от открытого капота. Всю сигналку и контроллер на стёкла поставил сам за два вечера (не электрик), а здесь чё-то недогоню, помогите плиз.

А с чего Вы взяли, что подключаться надо к штатному датчику температуры ОЖ ?
Надо использовать отдельный датчик. При постановке на охрану срабатывает концевик капота из-за того, что в нагретом состоянии ( температура ОЖ не менее +70 гр.) сопротивление штатного ДТОЖ мало и сигнализация это воспринимает,как замыкание на "массу". Поэтому датчик температуры должен располагаться в таком месте под капотом,где он не нагревается от двигателя до высоких температур.