Что-то со СВЕТОМ!!! Фары, лампы, Н4 60/55W на Н4 100/90W...

Сообщение от ксюплуататор

Ничего там не сгорит, если релейный блок подключать прямо на штатный разъём лампы(управление), а нагрузь вешать раздельным контуром, запитанным от аккума через предохранители, естественно. На конце контура как раз и должен стоять керамический разъём. Смонтировать такую схему можно прям на столе дома.

зачем изобретать велосипед когда продаются лампочки которые светят хорошо и ни проводку не греют ни генератор не насилуют и.т.д. http://www.autobestfast.ru/details/g...lamp_koito_h4/ покупал другу проверил на своей машине воткнул только одну и по сравнение с моими филипс +50 светят намного ярче и свет более белый.

Сообщение от Марат-74

Ну да, схема отличная, у меня знакомый на отчечественном автопроме так делал, светят отлично.
А в самой фаре? Регулятор и пластмасски-стеклышки?

Насколько я помню, у электрокорректора фар свой разъём. На него такая схема включения не повлияет точно. Перебарщивать с мощностью ламп точно не стоит, но всё-таки даже из соображений разгрузки подрулевого переключателя и улучшения энергетических показателей цепи источник-лампа, даже со штатными лампочками схема имеет право на жизнь в "Нексии".

Сообщение от Jorik 495

зачем изобретать велосипед когда продаются лампочки которые светят хорошо и ни проводку не греют ни генератор не насилуют и.т.д. http://www.autobestfast.ru/details/g...lamp_koito_h4/ покупал другу проверил на своей машине воткнул только одну и по сравнение с моими филипс +50 светят намного ярче и свет более белый.

А это не велосипед. А то, что провода электропроводки в "Нексии" ,мягко скажем, слабоваты- ни для кого не секрет. Падение напряжения на проводах и несфокусированная оптика- две причины слабого головного освещения. Нужно сначала устранить первопричины, а потом можно и умощнять источник светового пучка.

Сообщение от Sawka

Однозначно!!!!! Стояли OSRAM 100W. раскинул через релюхи,по 2 реле на фару,и сразу вылезли бока: 1- корректор фар иначало глючить то подымались, то опускались сами, 2- начал плавиться подрулевой переключатель, в итоге выкинул на х-й лампочки и релюхи + ремонтировал переключатель, поставил обычные,думаю о ксеноне!!!!!

Если фары подключил через релюхи, то подрулевой переключатель не должен был плавиться! ИМХО, неправильно подключил. Поправьте меня, если я не прав.

Тут и поправлять нечего, накосячил с цоколёвкой реле.

Делал себе на Москвич- отлично светили!!! Другу на шестерку- светили классно,но зимой полопались стекла на фарах ближнего света,думаю из-за разного расстояния от лампы к стеклу. То что лампы большего номинала ставить не стоит-это полюбому!!! И не в "цоколевке реле" дело.
Собираю деньги на ксенон.

У меня валяется комплект ксеноновых ламп с пускорегулирующими аппаратами. Снял и ставить не собираюсь. Тебе хорошо, а народу на встречке- реально погано. Не надо тешить себя иллюзией, что ксенон никого не слепит. Ещё как слепит! Нужна специальная оптика.

В Украине, еще не запрещен ксенон

Перед техосмотром заменил штатные лампочки на филипс +30% по 140р. По диагностической карте, фары светят с хорошим запасом от требуемых параметров. Но визуально отличия света от стоковых GE ламп не заметно...

А смысл???