повышенные обороты хх

двигатель работает на повышенных оборотах, подскажите,что может быть? soch

неисправность одного из датчиков,мало информации для детальных советов.

Лампа CHEK ENGINE загоралась? Перемкните клеммыА и В на ЭБУ, по миганию лампы можно определить код неисправности. Это также могут сделать в сервисе, но я уже 2 датчика замненил сам, определяя по коду ошибки неисправный датчик.

Собрался ехать в сервис завел машину, пораьотала минуты 3 и совсем сдохла. Стал заводить, схватывает и глохнет,думал что-то с топливом проверил насос -качает норм.Полез в ЭБУ иобнаружил на клеммах капельки воды судя по всему стекает по проводке из под лобового стекла (машина б\у ,надо искать дырку) . эбу просушил дома феном ,разъемы в машине продул воздухом и проблема решена. Холостой ход в норме.

Привет!Нексия 8 кл. Проблема следующая: при прогретом двигателе обороты иногда только опускются до нормальных, а в основном держаться около 1000, датчики, и дроссельный узел чистил, свечи менял, провода, форсунки в норме, двигатель работает ровно,прет норм, по оборотам хотелось бы узнать вашемнение, спасибо!

Всем доброго дня!
При запуске холодного двигателя наблюдается следующая картина:
1. непосредственно после пуска, обороты подскакивают до 2 тыс., затем в течении 10 секунд обпускаются до 1000;
2. проработав около 5-7 минут, обороты начинают подниматься до 1500-2000.

Если в это время заглушить двигатель и заново завести, то обороты стабилизируются на отметке 800-900. Однако потом в произвольный момент могут опять подняться. Чек не загорается.

А может лучше на сто?

А может лучше на сто?

Мне на диагностике сказали что у меня дросельная заслонка не доконца закрывается и винт на ней полностью выкручен. Подскажите что можно сделать с дросельной заслонкой? может почистить или чтонибуть поменять в ней? я просто не знаю принцип работы дросельной заслонки и что можно там отремонтировать!?

Смотрите регулятор холостого хода. И ещё возможная причина- жгут проводки по правой стороне под капотом. Подёргайте его. Если будут изменения в работе, то надо его разбирать и пропаивать все соединения в нём.

Смотрите регулятор холостого хода. И ещё возможная причина- жгут проводки по правой стороне под капотом. Подёргайте его. Если будут изменения в работе, то надо его разбирать и пропаивать все соединения в нём.

А на счёт дросельной заслонки что делать?