прочитал в инете что заглушка ЕГР на Евро 3 ведет к некоторым и негативным последствиям.

в частности - т.к. катализатор расположен близко к двигателю, а заглушка ЕГР повышает температуру в камере сгорания, это ведет к оплавлению сот катализатора.

у кго есть практический опыт, подскажите с чем столкнулись.

на форуме нашел только отзывы евро 2 с вакуумным ЕГР