у кого есть опыт заглушки ЕГР Евро 3 в кл.?

прочитал в инете что заглушка ЕГР на Евро 3 ведет к некоторым и негативным последствиям.

в частности - т.к. катализатор расположен близко к двигателю, а заглушка ЕГР повышает температуру в камере сгорания, это ведет к оплавлению сот катализатора.

у кго есть практический опыт, подскажите с чем столкнулись.

на форуме нашел только отзывы евро 2 с вакуумным ЕГР

И там и там ЕГР одинаково работает,разве что на евро3 алгоритм задается мозгами,чуть точнее чем вакумом.Глуши смело,ниче не будет,у меня и на евро2 и на евро4 заглушено,тем более я и на газу ещё,смесь в трубе догорает.

спс

НА Евро3 8 клапанной стоит электронный ЕГР, есть опыт заглушки? Фото?

С начало глушил так http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/otglushenie-egr.html или http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/...0376152310766/
Не снимая проводов с клапана,была не критическая ошибка (ЧЕК не загорался).
Затем я перешил машину(Чип) и заглушил крышкой(по совету radix), нафиг сняв его.
Крышка клапана ЕГР - 58 51 970 (opel)
Выглядит так то так(впуск другой у нас как родная подходит http://www.drive2.ru/cars/daewoo/lanos/lanos/livik/journal/288230376152979617/

Чуть больше полтора года катаюсь все нормально все живо, тяга хорошая.