нет искры с катушки

а вал трамблера крутится?

Крутится

Тобиш отключить тахометр?

да (но такой случай еденичный и вероятность что у тебя тоже самое 1%)

Сообщение от namut

Может сам провод ВВ перебит ? С катушки без провода ВВ проверяли искру ?

он уже проверял .......

Мож тады на катушке индуктивности просто провода окислились,хотя бы штекер посмотреть.

Тоесть все сводится ктаму что катушка накрылась?

да (но такой случай еденичный и вероятность что у тебя тоже самое 1%)

Тоесть все сводится ктаму что катушка накрылась?

Для того чтобы на катушке была искра:
В коммутаторе должно быть +12В(там у тебя есть напруга,это маленькая фишка,контакт А-крайний правый) и -12В (контакт А-крайний правый в большой фишке, если фишка контактами к себе и замком вверх).

На катушке зажигания должно быть постоянно +12 на красно-белых проводах и постоянная коммутация (разрывы) -12В с коммутатора.

Если коммутатор не разрывает -12 В с катушки зажигания то даже на исправной катушке не будет искры,поэтому с уверенностью сказать что это катушка зажигания я не могу,до катушки зажигания есть еще два элемента это коммутатор и катушка индуктивности в трамблере плюс еще могут быть баги из за сигналки....

Это будит весьма сложно определить! -12 так уж и подавно! Пойду в кучу все собирать! один хрен ночью сделатиь ничего не получится!

Основная проблема в том что если эта катушка, здесь я ее ни где не куплю, остается только ехать в Москву! Здесь есть по близости магазины но по нексиям там ничего нет! В основном отечественные авто! Вот вопрос и состоит в том что можно ли заменить другой катушкой от Другова авто или как ни буть починить старый!

Теоретически с заменой катушки на не родную, особых проблем быть не должно, надо лишь найти куда подсоединить + 12В и другой конец обмотки с катушки на коммутатор,фишки катушки прийдется порезать красно-белые провода между собой соединить.

гдето видел как один нексиист присабачил катушку от какойто япошки......