У меня ,,ксю,, 28\10\2008г. новый кузов двигатель 8 клапанов. Блок и ныне на том же месте ,но он другой.
Фишки на бензин нет вообще , диагн. разъём совсем другой, контакты расположены по другому.
Диагностический разъем ОBD-2 он 12 ШТЫРЬКОВЫЙ. Расположен, как на фото показано, справа от ног пассажира, под маленькой крышкой.
Добавлю иллюстрацию
Под кожухом у ног пассажира (см. фото постом выше) находится находится ЭБУ...
Двигатель AM15SMS (как на Lanos'e), ЭБУ MR-140 Euro-3 (оттуда же).
Разъем ЭБУ - OBD II - торчит сверху......
Павло,а где ты увидел обозначение марки эбу,у меня только ZV написано
Модель ЭБУ вычислил порывшись по просторам интернета. В том числе на форумах Шевроле Ланос. Там тоже обсуждается этот движок (A15SMS) и ЭБУ который им управляет...фотки и все заморочки совпадают (только на новых Нексиях и Ланосах 2008 года Евро 3 надо делать "обучение" датчика коленвала), т.к. ЭБУ и программа, похоже, одинаковые.Павло,а где ты увидел обозначение марки эбу,у меня только ZV написано
Атам ЭБУ точно MR-140..... по фоткам точно он (и фишки, пресловутой, на бензин нет)
Модель ЭБУ вычислил порывшись по просторам интернета. В том числе на форумах Шевроле Ланос. Там тоже обсуждается этот движок (A15SMS) и ЭБУ который им управляет...фотки и все заморочки совпадают (только на новых Нексиях и Ланосах 2008 года Евро 3 надо делать "обучение" датчика коленвала), т.к. ЭБУ и программа, похоже, одинаковые.
Атам ЭБУ точно MR-140..... по фоткам точно он (и фишки, пресловутой, на бензин нет)
Эбу у меня похожее на фотке только колодка под торпедой.С нова горит ЧЕК (1336)Неужели узбеки не знают,что эта проблема абсолютно у всех нексий,или это специально что бы делать ТО в сервисе?
Чек и ошибка 1336, требующая "обучения" коленвала это косяк только Ланоса и Нексии 2008 г. с двигателем A15SMS (точнее с контроллером MR-140). На одном из сайтов по чип-тюнингу смотрел возможности некоей программки для настройки... Куча столбиков с возможными параметрами и куча машин, на которых эти параметры действуют. "Обучение" коленвала только на Ланосе и Нексии Евро3Эбу у меня похожее на фотке только колодка под торпедой.С нова горит ЧЕК (1336)Неужели узбеки не знают,что эта проблема абсолютно у всех нексий,или это специально что бы делать ТО в сервисе?Пишут, что это известный косяк в прошивке ЭБУ MR-140). При этом гоняют двигатель на 4000-4500 оборотов, пока комп не скажет, что обучение завершено... (по отзывам 5-20 минут :o). Я выше 4000 при разгоне редко кручу...хотя, говорят можно и надо...
У меня за 15 сек адаптировался. Ну 20 мин точно не бывает, как 15.(по отзывам 5-20 минут :o).
Фишки , говоришь , на Шланосе нет. А Это ЧТО?Модель ЭБУ вычислил порывшись по просторам интернета. В том числе на форумах Шевроле Ланос. Там тоже обсуждается этот движок (A15SMS) и ЭБУ который им управляет...фотки и все заморочки совпадают (только на новых Нексиях и Ланосах 2008 года Евро 3 надо делать "обучение" датчика коленвала), т.к. ЭБУ и программа, похоже, одинаковые.
Атам ЭБУ точно MR-140..... по фоткам точно он (и фишки, пресловутой, на бензин нет)
Эбу у меня похожее на фотке только колодка под торпедой.С нова горит ЧЕК (1336)Неужели узбеки не знают,что эта проблема абсолютно у всех нексий,или это специально что бы делать ТО в сервисе?
http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=1097&hl=фишка
На Евро2 есть на Евро3 уже нет, мозг другой.Фишки , говоришь , на Шланосе нет. А Это ЧТО?
http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=1097&hl=фишка
А ты у себя нашёл?
Потепления жду.На Евро2 есть на Евро3 уже нет, мозг другой.
А ты у себя нашёл?
Тепло будет, переверну весь салон.
Ваши права
