Можно ли ограничить скорость двигателя

я думаю действительно самое лучшее решение - двухрежимная прошивка.

1. Перечиповку делать нельзя - машина на гарантии.
2. Стационарные дополнения к педалям тоже нельзя - умные ученики заметив дополнения могут обвинить, что нарочно валим их... да и гаишники если заметят вправе отстранить машину...

Мне кажется надо сделать зажим на тросик (на винтах). Конец троса снять. На зажим цеплять кусок тросика с пружиной. Сделать ограничитель на заслонку закрепив на болт крепления заслонки к коллектору.
Я хотел без глобальных изменений. Видно не получится...

1. Перечиповку делать нельзя - машина на гарантии.
2. Стационарные дополнения к педалям тоже нельзя - умные ученики заметив дополнения могут обвинить, что нарочно валим их... да и гаишники если заметят вправе отстранить машину...

Мне кажется надо сделать зажим на тросик (на винтах). Конец троса снять. На зажим цеплять кусок тросика с пружиной. Сделать ограничитель на заслонку закрепив на болт крепления заслонки к коллектору.
Я хотел без глобальных изменений. Видно не получится...

Ну тогда вообще все эти решения делать нельзя, так как машина на гарантии!
Насчет чиповки - если изменить только 1 режим и не включать его при приезде в сервис - какие проблемы? (но мб и будут - я не спец)

Я правильно понимаю, что педаль газа у инструктора продублирована?
Если да, то можно со стороны инструктора сделать такой ограничитель.
Если нет - продублировать и сделать ограничитель

И чем так плохо отстранение машины? Ведь это решает проблему!

Ну тогда вообще все эти решения делать нельзя, так как машина на гарантии!
Насчет чиповки - если изменить только 1 режим и не включать его при приезде в сервис - какие проблемы? (но мб и будут - я не спец)

Если делать полную двурежимку с разными отсечками по горючке, то придется подпаиваться и выводить переключатель из мозгов. Но можно пожертвовать одним из положений фишки и завалить на ней таблицу УОЗ после 3000. Тогда никто ничего и не заметит. Врядли на сервисах сливают прошивку для проверки...

1. Перечиповку делать нельзя - машина на гарантии.

Насколько я знаю, гарантия теряется, если машину использовать для обучения вождению. Насчёт Нексии я точно не скажу, а вот на ВАЗе в гарантийном талоне точно это указано.

Насколько я знаю, гарантия теряется, если машину использовать для обучения вождению

.

В гарантии не указана как и где будет эксплуатироваться машина. Педали сертифицируются, устанавливаются в НАМИ и РЕГИСТРИРУЮТСЯ в ГАИ с занесением записи в свидетельство. Поэтому страховка не утрачивает своей силы.Не самовольно-же я их поставил...

Ошибка - не страховка а гарантия. Хотя к страховке тоже относится...

Тоже работаю с учениками.
Подкладываю плотный мячик из ветоши под педаль газа, но только на экзамен.
Теже проблемы.
Этого достаточно. :'(

Прикрутить к обратной стороне педали "ограничитель", который "ограничивает" её ход путём "упирания" в пол..... Даже если со всей дури надавить, то,если пол выдержит, ничего не случиться.
P.S. Моё мнение,что, всё-таки, даже ученик должен знать, скажем так, возможности машины и должен её "понять". Иначе, сев за свою, без ограничителя, может получить проблемы...

+1....как раньше никто не догадался, мне эта идея в пераую очередь пришла когда жену учил...я брусок деревянный изолентой приматывал, на раз хватало, а потом всё равно сам садился-отдирал...брусок обтёсывал по месту чтоб не юольше не меньше, чем нужно...