Помогите с выбором и установкой ЦЕНТР ЗАМКА

в декабре 2007 купил 16клапанную GL...время идет и уже поднадоело при выходе из машины оборачиватся по задним дверкам и защелки опускать..
Хочу купить центральный замок и собственными силами его установить, на ТО не хочу так как ближаейшее гарантийное ТО в 100км., да и с гарантии снял - сам заменил масло после 2500км.
Да и охотоа на СВОЮ машину САМОМУ поставить эти замки - неспеша потихонечку,акуратненько..

Вечер вот сижу в нете - рою,рою, а ни одной ссылки по установке ЦЗ не нарыл..

Люди помогите - посоветуйте КАКОЙ ЦЗ ПОКУПАТЬ в наших (я с Украины) магазинах и рынках, и КАК ЕГО УСТАНОВИТЬ.!!!

и еще - обязательно ЦЗ ставить вместе с сигнализацией, или же с сигналкой можно повременить - установить ее позже??

Заранее всем откликнувшимся благодарен.

Если будет сигнализация,то зачем ЦЗ ? Отдельно приводов,работающих от сигнализации, разве не хватит ?

...хм...да честно говоря на счет таких раскладов я и не в курсе.. че то все время думал что центральный замок - ел.приводы на защелки, а сигнализация- просто датчики... ну или что то типа того...
...хочеш сказать, что в комплект сигнализации входит центральный замок??
а че тогда на полках в автомагазине рядышком стоит центральный замок за 20-40 у.е. и возле него сигнализация за 70-100 у.е....?
шо то я недопонимаю ??? ...объясните пож.

ЦЗ- это реле, которое управляет приводами. В водительской двери устанавливается пятипроводный привод, у которого три провода служат для подачи команды открыть/закрыть на реле ЦЗ. А реле уже командует пассажирскими дверьми.Т.е., при повороте ключа в водительской двери будут срабатывать и замки пассажирских дверей.
У любой сигнализации есть встроенные реле для приводов дверей. Т.е., при постановке/снятии с охраны двери будут соответственно закрываться/открываться. Но только с брелка. В этом варианте достаточно купить к сигнализации 4 обычных привода. Единственный нюанс- надо учитывать ток потребления приводами. Т.к. их четыре штуки,то суммарный ток может превысить ток,на который рассчитаны встроенные реле сигнализации. Я их разгрузил, использовав, два доп.реле (Franky подсказал). При наличии ЦЗ эта проблема отпадает, т.к. сигнализация будет включать/выключать только привод в водительской двери.

Андрей, спасибо за ликбез, вроде немоного прояснилось..
если я правильно понял,из сказаного тобой следует, что к покупке сигнализации нужно купить еще 4 привода (так как само релле присутствует в сигнализации), но существует риск что приводы не подойдут к сигнализации по току потребления и придется покупать еще два дп.реле.
вопрос - не проще ли купить ЦЗ и сигнализацию?? по деньгам не большая разница если учитывать покупку доп релле в твоем случае...
или я в чем то ошибаюсь?

В любом случае мне придется устанавливать и сигналку и приводы подключать к релле, короче разбиратся со всеми этими веСчами... - народ нужно руководство, схема, инструкция...ну подкинте шо нибудь...
да и если брать ЦЗ и сигналку - какой фирмы/марки/модели - как быть с совместимостью между собой ЦЗ и сигнализации??

Четыре 2х проводных привода от 60 рублей за штуку + 2 реле с колодками рублей по 50за штуку будет дешевле , чем даже 20 у.е. ... Правда там еще проводав комплекте ...
К любой сигналке можно подключить любые приводы (тем более если два реле иметь ) и любой блок ЦЗ ...

При наличии ЦЗ эта проблема отпадает, т.к. сигнализация будет включать/выключать только привод в водительской двери.

Не совсем так . Это - при штатном модуле . Дополнительный комплект ЦЗ имеет один или два управляющих привода , ставятся в двери с ключами и управляют остальными от поворота личинки , а к сигнализации он подключается слаботочными , обычно минусовыми выводами и управляет всеми одновременно .
С установкой модуля имеем дополнительный геморрой с регулировкой управляющих приводов , особенно если их два . Расстояния ходов вверх - вниз критичны для переключения , возможно , придется потратить время и нервы ...

Не совсем так . Это - при штатном модуле .

Я и держал в голове штатный ЦЗ.

Андрей, спасибо за ликбез, вроде немоного прояснилось..
если я правильно понял,из сказаного тобой следует, что к покупке сигнализации нужно купить еще 4 привода (так как само релле присутствует в сигнализации), но существует риск что приводы не подойдут к сигнализации по току потребления и придется покупать еще два дп.реле.
вопрос - не проще ли купить ЦЗ и сигнализацию?? по деньгам не большая разница если учитывать покупку доп релле в твоем случае...
или я в чем то ошибаюсь?

В любом случае мне придется устанавливать и сигналку и приводы подключать к релле, короче разбиратся со всеми этими веСчами... - народ нужно руководство, схема, инструкция...ну подкинте шо нибудь...
да и если брать ЦЗ и сигналку - какой фирмы/марки/модели - как быть с совместимостью между собой ЦЗ и сигнализации??

Руководство с схемами должны быть в комплекте в сигнализации и ЦЗ. Но,кроме этого, нужна ещё схема машины.
Для установки приводов в дверях есть штатные места.
Нужен ЦЗ или нет- зависит от того, нужно ли управление всеми замками с водительской двери. Но,в принципе, можно и поставить. Ничего сверхсложного в этом нет.

Неплохо закупить оригинальные резиновые буферы и распорные втулки крепления замков.