1сказали спасибо
Привет ребята у меня такая проблема:
начали плясать обороты иногда доходят до 4500 оборотов даже на горячую, думаю, что нае... датчик холостого хода.
Говорят его можно промыть жидкостью для промывки корбюраторов и еще будет ходить, кто слышал такое так, ли это.
Подскажите как его отыскать этот датчик и снять самостоятельно.
Датчик вы не отыщите. Есть регулятор холостого хода. 4500 -очень много для его глюка. Скорее это датчик скорости.
Что за зверь датчик скорости? и как с ним разговаривать?
Его необходимо тестировать на сервисе, либо можно самостотельно поределить его настойку по оборотам.
И кстати как его найти.
Еще один момент у меня Ксюха работает на метане, неможет ли это влиять на обороты.
Заранее спасибо.
У меня была проблема на Нюшке 2006 года,16 клап.,были такие прогазовки,снимал дроссельный узел,на нем стоят датчик дроссельной заслонки,и датчик холостого хода,все чистил,выкручивал датчик холостого и брызгал на шток с пружиной очиститель карбюратора до тех пор, пока не стал чистым,и отдраил сам дроссель.узел. Все работает ,чисто,без гемора. Это же советую, если появились симптомы неровной работы двигателя.
сегодня машина начала глохнуть,не мог понять что случилось
оказалось провод который идет к ДХХ протерло об вентилятор обдува салона
вопрос тем у кого ксюха 1,6 у вас случайно этот провод не трет?
просто странно как то, лямбда трет, ДХХ трет
бред
Ужасно раздражает когда люди не понимают принципиальной разницы в терминалогии : Датчик и Регулятор.
Люди запомните!!!! Датчик берет информацию!!!
а Регулятор выполняет команду- регулирует!!!!
а вот такая фигня:
1. Заводится и держит ~1100 оборотов, до первой остановки, где то через секунд 20-30 понижает обороты до 900 и стабильно их держит.
2. На горячую заводишь обороты плавают от 1500 до 700 ло первой перегазовки потом как в пункте 1.
???
чего происходит?
ТОЖЕ САМОЕ ЧТО И У АВТОРАСообщение от Maximillian
У МЕНЯ ТОЖЕ ЛЯМДА НАКРЫЛАСЬ,ПОСТАВИЛ УНИВЕРСАЛЬНУЮ БОШ ОНА МНЕ ВЕСЬ МОЗГ ВЫНЕСЛА
ЕСЛИ МЕНЯТЬ ТАКОЙ ДАТЧИК ВЗДУМАЕТЕ БЕРИТЕ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ,ИЛИ НА РАЗБОРКЕ
КРОВУШКИ ОНА У ВАС ПОПЬЕ,ЕЁ ПРОЩЕ ВЫРУБИТЬ И КОПИТЬ НА НОВУЮ
Данный провод не смотрел, но во многих местах есть перетирание. "Узбеки" в укладке проводов и шлангов "жгут"!
На вскидку:
вентиляционный шланг топлива к горловине неправильно был уложен- не успел прогрызться,
Провод к лямде 1 задевал за вентилятор- успел заметить,
жгут к форсам лежал на трубке рециркуляции- оплавилось, поднял, потом "узбеки" вызвали на отзыв для устранения этого же,
топливопровод подачи перетирался капотом,
топливопровод обратки перетирался о кромку кузова, там где отходя уходит под днище,
разъем перетирал трубку кондиционера, в районе вфильтра, там где трубка отходит от радиатора в сторону салона (хорошо погрызло, но не успело),
рулевая тяга при вывернутых колесах задевала за трубку кондея, там где отходит от исарителя в сторону ресивера,
Провод от датчика неровной дороги хорошо потер тормозную трубку в левой передней арке. (трубку буду потом менять, но прикольно- трубка хорошо уже протерта а проводу в ПВХ изоляции пох),
Пока что вспомнил, но было что то еще.
много информации :-)
Ваши права
