Высокие обороты на холостом ходу

Добрый день!

Проблема в следущем. Завел машину, прогрел. Обороты установились в норму (примерно 800). Поехал. Если во время движения я где-нибудь перегазую или попадется кочка, то обороты ХХ подымаются до 1000 иногда (редко) и выше (до 1500). Бывает, что через несколько минут вождения обороты ХХ приходят в норму, а бывает и нет. Если же заглушить двигатель и через несколько секунд снова запустить, то обороты ХХ приходят в норму. Когда обороты выше нормы, то торможение двигателем происходит рывками (машина дергается).
Менял катушку зажигания (по другим причинам), высоковольтные провода, свечи, чистил форсунки. Диагностика на сервисном центре ошибок не выявила, единственное, что сделали это подрегулировали потенциометр. И сказали, что датчик ХХ целый, но его промазали WD'шкой. Какое-то время было нормально (месяца два примерно).

В чем может быть причина высоких оборотов на ХХ? и опасно ли это для жизни?
Спасибо за помощь.

проблема скорее всего в загаженом дросселе и регуляторе ХХ - почисть и будет счасть.

зыж а зачем машину прогревать?

Спсибо. Попробую.

Минутку, думаю, прогревать всегда следует. Или нет?

машину прогревать дело каждого)) вернее мнение каждого, есть отдельная тема по этому вопросу.

Точь такая же проблемма. На "кар докторовском" форуме посоветовали проверить жгут проводов идущих до ДПДЗ. Якобы там есть опресованные провода их надо пропоять во избежания окисления. Сам еще не лазил.

А что такое ДПДЗ?

А что такое ДПДЗ?

Датчик положения дросельной заслонки.

Что значит пропоять: провода к контактам припоять?

+1 все дело в жгуте проводов

Как объяснили, этот жгут находится справа от корпуса воздушного ф-тра в гофре вскрываеш гофру и ищеш закрученые изолентой скрутку. Вот там и паяй.