Дергаеться и глохнет по утрам

Это не датчик Холла,это индуктивный датчик(катушка) в распределителе зажигания. Стоит 200-250 руб. Из-за него в 8 кл. ,как правило, большинство случаев неисправностей в системе зажигания. Если машина не новая,то лучше вместе с ним поменять и бегунок и крышку распределителя. Если на этой катушке разрушается изоляция (это видно сразу), то менять её обязательно.
В принципе, желательно сделать диагностику,т.к. могут быть ещё причины.

мерял сопротивление катушки без выдегивания штекера и "розетки" показал тестер 800 Ом.
У меня тоже после остывания, двигатель колбасится и глохнет. чтобы не заглох приходится тапкой дросселировать постоянно-думал может топливо еще насос ненагнал, но заметил, что при нормальной температуре ХХ держится боле-менее.
при прогреве этот индуктивный датчик может возвращаться к жизни или у меня другие болячки?

Сколько стоит крышка? Бегунок уже куплен(120р), катушка 250р?

мерял сопротивление катушки без выдегивания штекера и "розетки" показал тестер 800 Ом.
У меня тоже после остывания, двигатель колбасится и глохнет. чтобы не заглох приходится тапкой дросселировать постоянно-думал может топливо еще насос ненагнал, но заметил, что при нормальной температуре ХХ держится боле-менее.
при прогреве этот индуктивный датчик может возвращаться к жизни или у меня другие болячки?

Сколько стоит крышка? Бегунок уже куплен(120р), катушка 250р?

Сопротивление катушки ещё ни о чём не говорит. В ней может быть межвитковое замыкание буквально 2-3 витков. Этого вполне достаточно для сбоев в работе двигателя. Причём это МВЗ может проявляться в какой-то определённый момент- в холодном или в прогретом состоянии. Лучше поменять сразу с бегуноком и крышкой. И желательно проверить ВВ провода. В принципе,можно проверить стробоскобом- не гуляет ли начальный УОЗ. Крышка стоит в пределах 200 руб.

тут, на форумах нашел,что давление насоса должно быть6 Атм!?- это с заглушенной обраткой?
мне меряли перед рампой на ХХ - 2,5Атм показало.Но это уже был замер на прогретом движке.
может Регулятор давления сбрасывает лишку?.

тут, на форумах нашел,что давление насоса должно быть6 Атм!?- это с заглушенной обраткой?
мне меряли перед рампой на ХХ - 2,5Атм показало.Но это уже был замер на прогретом движке.
может Регулятор давления сбрасывает лишку?.

ты сам ответил на вопрос - Давление на насосе и давление в рампе два разных парметра. в рампе должно быть 2.5 атм.