Датчик скорости

Недавно загорелась лампочка двигателя, повысились обороты и расход бензина. Ну не долго думая надо гнать на диагностику, узнавать что случилось. Есть знакомый, который занимается авто, погнал к нему он проверил, показало что датчик скорости навернулся. Сразу не стал делать времени не было, куда то он уезжал. В общем просто напросто удалил ошибку с компьютера и сказал что позже приезжай и посмотрим. После этого лампочка перестала гореть...

Так я день, два и все никак к нему не получается то мне некогда то ему. В общем это другая история, лучше не связываться через знакомых а гнать в нормальный сервис. Отец сказал что сам отгонит на сервис по пути на работу, и пусть посмотрят. В сервисе посмотрели ничего не обнаружили, все в норме. Ну вот езжу и правда поле удаления ошибки все нормально... Но не дает покоя датчик скорости, как он мог сам починиться... Просто заметил, что как то машинка не так резво стала гонять. Раньше газ в пол и резво набирала скорость, а сейчас плавно набирает скорость.

Вопрос: Может ли датчик скорости повлиять на это? Да и вообще не могу понять как такое может быть, может датчик просто глюканул?

1. заполни профиль
2. если стоит бортовик сравни со скоростью спидометра, датчик скорее всего не глюканул а тупо накрылся
3. и вообще поиск в помощь, я где-то подобное уже видел...

Сообщение от meradone

Вопрос: Может ли датчик скорости повлиять на это? Да и вообще не могу понять как такое может быть, может датчик просто глюканул?

Если бы датчик накрылся совсем, проблема вылезла бы снова. Сбой иногда бывает. Если авто старое, может контакты датчика окислились, могла вода попасть. Катайтесь, пока снова неисправность не вылезет. Если при сбросе скорости и переключении передач на низшую значительно повысятся обороты и загорится чек, тогда надо проверять ДС.

Всем привет! Народ, было несколько раз, что машина глохла при движении накатом (типа при подкате к перекрестку и переключении со скорости на нейтраль). Посоветовали (на форуме) поменять ДС. Так вот, я поставил ДС от 10ки, все перепаял по схеме (на форуме), поставил его и при этом забыл воткнуть фишку. Так и поехал. При этом особой разницы в поведении не заметил... Километров через 5 вспомнил, что не воткнул фишку. Вставил и так же поехал. Вопрос: почему при разомкнутой фишке не загорелся чек? Это нормально?

Задрал датчик скорости. Менял на корейский - загорается чек, сейчас переделал датчик Ваз 2110 инж. 6-и импульсный, один хрен загорается чек при торможении двигателем. N100 A15MF 2003г.в. Где ещё копать?

Прочитай ошибку. И будет тебе счастье. Как считывать ошибку на сайте найдешь.

Считал ошибку. Код 24, что, собственно, намекает на датчик скорости

Добрый день! Зачем вам эти сложности? У меня была та же петрушка, дергала на 1-2 передачах, плавали ХХ, зависали высокие обороты (за это ещё спасибо ДПДЗ), не ехала, тупила. Наконец, отказала стрелка спидометра и всё стало ясно. Заказал в интернет-магазине датчик скорости за 237 руб. 10 коп. (AMD SEN42), заменил за 5 минут, и стало мне счастье, едет как надо. Попутно заменил и подрегулировал ДПДЗ (расточил отверстия и повернул на мм против часовой стрелки), исчезли подвисания высоких ХХ. Удачи и вам!

Ничего не доробатывали?

Сообщение от Parus48

Ничего не доробатывали?

Ничего. Заменил буквально на обочине, как только получил. Рукой открутил старый и вкрутил новый, подключил. Ну повозился 5 минут, потому что обжигался о соседние части двигателя, не сразу вставил датчик на место (оказалось, его надо ставить более точно, чем прежний, не сразу вошёл), но потом вставился (там центральный стержень на глаз вроде чуть толще, чем у прежнего) и закрутился нормально. Подключил колодку и поехал).

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vadka

Почему ДС с приличным возрастом эксплуатации,с корейских Нексий,выходят из строя или от обрыва в проводах или влага в нутри съедает плату,но никакк не из за неисправности радиодеталей(которых всего 4шт.)Зато современных датчиков нодо перебрать некоторое кол-во,чтоб нормально заработало.Пример Ланос 2005г.ошибка 24 и умер спидометр.Все ясно,ДС заменили на ,типа корейский,прожил 1000км.и снова 24 и лежит стрелка.Снова замена на более дорогой и более корейский.Проехал человек 200км. и все.Все они лежат вскрытые на столе.Обрыв проводов исключаем из за их отсутствия(без тросиковый вариант).Внутри все чисто и красиво,даже в родном 11 летнем датчике.Значит проблема в радиокомпонентах.Сопротивление и конденсатор исключаем,и остается слабое звено-стабилитрон и элемент холла.На всех трех стабилитроны одинаковые(обозначение Z5),а вот холла везде разные.На родном все в маркировке с обеих сторон-c одной AS132,с другой 0630\254D.На втором,что прожил 1000км.-A03L.А на третьем маркировок вобще нет.Думаю неисправность-элемент холла.Попробую заменить,если найду этот холл,если не поможет то заменю и стабилитрон.Отпишусь результатом.Самому интересно.

Да, одноразовые датчики - это действительно проблема. Я тут начитался в Интернете, что через 100 тыс. надо менять датчик положения распредвала (ДПРВ), решил поменять на 136000 тыс. км попутно вместе с ДПКВ (была проблема, выявленная комп. диагностикой, но оказалось, виноват не ДПКВ, а перескочил шкив, но это другое). После замены датчика распредвала комп выдал ошибку, оказалось, купленный датчик нерабочий. В результате поставил старый, ошибка исчезла.