Разряжается аккумулятор

Уменя одни вопросы -вместо нагрузочной вилки обычным цифровым тестером можно обойтись? Связано ли это с тем, что питание магнитолы и прикуривателя переделаны? Магнитола штатная - неужели в дежурном режиме может так сильно портреблять?

Нагрузочной вилкой проверяется способность аккумулятора отдавать/держать заряд. Вольтметром измеряется напряжение. Переподключение магнитолы врядли сказалось.

Спасибо за совет. Завтра попробую разобраться.

Купи китайский тестер, поставь его в режим измерения тока и подключи в разрыв плюсовой клеммы с аккумулятора - сразу увидишь потребляемый ток. Магнитола обычно жрет около 10мА, БК - еще 10-15мА, сигналка около 10 мА. Т.е. суммарный ток при всех выключенных потрибителях не должен быть выше 30-50мА. Если увидишь там что-то большее, то быстро найдешь. Поднял крышку багажника, а ток не изменился - вот и ответ.

После жигулей было непривычно, что лампочка в багажнике горит даже при выключенных габаритах. Когда решил проверить, выключается ли она при закрывании крышки, долго не думал, как это сделать. И уж точно не додумался бы до такого умного способа.
Сначала хотел сам залезть (благо размеры багажника позволяют), но сделал по-другому: взял фотик, отключил вспышку, поставил таймер на 10 сек, положил его в багажник и закрыл крышку багажника. Хотя даже залезть самому будет проще, чем чего-то где-то какой-то ток измерять.

Таким же способом узнал, кто выключает свет в холодильнике;D

Лампа освещения багажника-ок 70 процентов из всех машин прадаваемых с нашей стоянки.

Если концевик багажника замкнут, лампочка горит, значит и сигналка должна предупреждать о незакрытом багажнике. Или только у меня так сделано?

да должна, ее подключают к концевику багажника на котором и лампа освещения

Значит не у всех так сделано, если ездят с горящей лампой.

При выключении зажигания загорается лампа разрядки аккумулятора, так и должно быть???

Была такая же проблема, садился за неделю аккум (машине 3 месяца) , тоже долго немог понять в чем дело, ток утечки по тестеру цифровому- 220 мА, после проб отключений оказалось что много жрет штатная магнитола в дежурном режиме, как только выдернул из нее штекер то утечка стала всего 16 мА!!! Проблему нашел только вчера, щас буду наблюдать, попробую другую магнитолу подключить, посмотрю сколько будет ток утечки.