Нет не сам , до меня кто то, на старом датчике так было (клема перепаяна под болт), не вижу смысла контакт надежный, клема минусовая датчика и корпус датчика вроде одно и тоже. Датчик менял в адских условиях, под домкратом, возможно придется на подъемник заехать более внимательно минусовой провод посмотреь. А что сам указатель врать не может? Маловероятно?
Надёжный контакт с корпусом бака. Но между баком и кузовом надёжного контакта нет. Бак крепится двумя хомутами. Попробуй от минусового контакта протянуть провод, например, к минусовой клемме аккумулятора. Всё станет ясно....Нет не сам , до меня кто то, на старом датчике так было (клема перепаяна под болт), не вижу смысла контакт надежный, клема минусовая датчика и корпус датчика вроде одно и тоже. Датчик менял в адских условиях, под домкратом, возможно придется на подъемник заехать более внимательно минусовой провод посмотреь. А что сам указатель врать не может? Маловероятно?
Обязательно попробую, но минусовой провод посажен не на бак а на корпус датчика , можно сказать на бак через корпус датчика.
У меня вот лампа резерва топлива ни разу не загоралась. Полез проверять, контакты в нормальном состоянии, закоротил на массу провод который идет на датчик резерва топлива, лампа загорелась.
Стрелку индикатора топлива ложил ниже класной линии, заправлял до полного 46 л, а лампочка так и не загоралась.
Кто нибудь знает как устроен датчик резерва, там вроде какие то камушки, когда высыхают то начинают проводить ток. Померял сопротивление датчика резерва 5 кОм при полном баке.
Датчик на новый поменял, работает криво. В баке 10л ,а стрелка на полочке в красной зоне валяется,забил на это, илампочка загорается но как то тускло и топливо хватает примерно на 10км.Малова то, как то!
Так и должно быть - на красной зоне, ещё 10 литров... Когда ляжет около 7, когда лампочка загорится постоянно - около 5... Машина 99г.Датчик на новый поменял, работает криво. В баке 10л ,а стрелка на полочке в красной зоне валяется,забил на это, илампочка загорается но как то тускло и топливо хватает примерно на 10км.Малова то, как то!
У меня лампа ни разу не видел чтоб загоралась, стрелка опускалась ниже красной. На бордюр заехал и не завелся, а лампочка не моргала. Эта лампа наверно загорится когда бак сухой будет.Так и должно быть - на красной зоне, ещё 10 литров... Когда ляжет около 7, когда лампочка загорится постоянно - около 5... Машина 99г.
Значит у тебя что-то не так, у меня 5-6 л остаётся и загорается... Много раз на лампе ездил, досуха ни разу не доезжал...У меня лампа ни разу не видел чтоб загоралась, стрелка опускалась ниже красной. На бордюр заехал и не завелся, а лампочка не моргала. Эта лампа наверно загорится когда бак сухой будет.
:-[Разрешите присоединиться!
В таком случае уважаемый вам придется поменять прибор в комбинации приборов, так как проблема не падающей стрелки именно в нем,(ну и еще потому, что напруга снимается при выключенном зажигании) :-[Непонятно одно - почему при выключении зажигания стрелка не падает... Надо переделать все как в Опелебыло , а прислучае и датчик топлива в баке всуну кадетовский - баки то надеюсь одинаковые....
А была тема поновее http://www.nexia-club.ru/forum/topic/35371.htm?30
;DУра! Заработало! ;D Снял датчик уровня топлива, изолентой подвязал поплавок чтоб не болтался и энергичными движениями прополоскал энту самую бобышечку сначала в бензине (нихрена), а потом в воде. Вот тут-то из него и поплыла грязь :o!!! После этого, при погружении в бензин сопротивлние бобышечки стало расти с 1,25 кОм до 1,5 кОм. Поставил все на место, после этого проехал 50 км. Прибор показывает нормально! А то-ж было черте-что стрелка жила одной ей понятной жизнью.
То бак полон (аж зашкаливало!), то пуст.
Ваши права
1сказали спасибо