ВОПРОС ДЛЯ ЭЛЕКТРИКОВ ИЛИ ПРОСТО ЗНАЮЩИМ......

Такая вот проблема возникла... когда начинаю запускать двигатель-ключ на зажигание.происходит диагностика(все нормально).но ключ на стартер(поворачиваю) и гаснет вся приборка только майфун работает.бросаю ключ опять приборка начинает светится как после диагностики или вот еще машина завелась.но повторно начинает проводить диагностику.как буд то ключ в положении зажигания.но движок уже работает-какой то провал в напряжении! клеммы чистил на батарейки! может стартер берет на себя напрягу!?? ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ И ШАРИТ!!!

Да, может быть и стартер "виновный". Для начала надо проверить контакторную панель в замке зажигания.

вот и я об этом тож думал!

На самом деле в щитке n-150 нет никакой диагностики. В спидометре стрелку двигает шаговый двигатель. В момент включения зажигания на клемму +IGN спидометра подается +12в, На кондесаторе и резисторе собрана схема выдющая сигнал RESET на процессор спидометра. Процессор формирует импульсы на обмотки шагового двигателя и стрелка начинает двигаться. Когда стрелка доходит до отметки 200 км/час, срабатывает датчик крайнего поля и процессор начинает обратный отсчет выводя стрелку на 0. Это все нужно для калибровки спидометра, т.к. в момент включения процессор "не помнит" где находится стрелка (возвратной пружины у стрелки нет).

В Вашем случае нужно мультиметром подключится к клемме +IGN спидометра (она подписана на обратной стороне приборки). И проверить не пропадает ли питание +12в в момент включения зажигания. Если пропадает -на 90% проблема в замке (т.к. мафон работает). Если нет нужно смотреть цепь сброса проца спидометра.

спасибо! сложно.но по пробую разобраться...

Мне кажется это контактная группа замка зажигания барахлит.

Сообщение от Londo

Мне кажется это контактная группа замка зажигания барахлит.

Я практически уверен в этом.

У меня NEXIA- 150,двиг. 1,5 ,8 кл.,80 л.с.,2010 г.в. Перестал работать моторчик кондиционера (печки) в 4-ом положении.Но при этом лампочка АС не гаснет. Может у кого-нибудь такое было?Пока ничего не предпринимал.

Сообщение от Londo

Мне кажется это контактная группа замка зажигания барахлит.

я мне надоело ее менять каждый раз...в чем причина ее перегорания не понятно!!!понял одно когда фары горят(ближний)+противотуманки,щас ихне включаю(((,и + дальний!!!
что за фигня такая не знаю!!!(((

Моя первая машина. NEXIA 150 GLE ,8 кл.,2010 г.в. Приобретена в Апреле месяце сего года.
После того как машина простоит продолжительное время под солнцем у нее появляется новая фишка! Само по себе опускается пассажирское переднее стекло - это мне машинка говорит, что ей жарко и она хочет подышать? !!! .
Опускаться начинает после того как повернул ключ. Закрывается после 5-10 попытки. Если потом опять нажать на спуск, то стекло опускается до конца (оно сцуко выносит мой хрупкый моск!!!! ).
Поехал к узбекам, и как назло было не очень жарко, все работало как надо . Сервисманы сказали все ок. Жду подходящей погоды чтобы поехать снова , может у кого было подобное? чтобы сразу проверили возможную неисправность.