Сегодня проверял "L-зонд", но на прогретом двигателе. Получается что на холостых зонд выдает около 0.05 V, затем при нажатии на дроссель поднимается до 0.85V и тут же падает до 0.2 (даже на оборотах). Как должно быть я точно не знаю.
И еще один момент - при размыкании разъема зонда "чек" не загорается, как это происходит при снятии колодки с любого другого датчика ???
"Сегодня проверял "L-зонд" - с "зондом" Вашего авто все в порядке. "Зонд" работает правильно. Реакция ЭБУ - неправильно. Возможно проблема в электрической сети (провода и штеккеры). Удачи!!!
А ещё могут быть проблемы с клапаном холостого хода. я вчера его промыл - очень почвствовал разницу. Как раз на режимах вблихи ХХ.
В том-то и дело, что клапан ХХ промывал в первую очередь, вместе с форсунками, - на проблему никак не повлияло.
Скорее всего виноват какой-то, датчик, из-за которого ЭБУ на холодную выдает обедненную смесь (При попытке подгазнуть - как бы захлебывается (на карбюраторном сказал бы нужен подсос).
Значит топливная система и электрика в порядке.Сообщение от vik48
Вот отсюда и пляшите. Начните с замены датчика температуры.
Доброго времени суток! У меня возникла проблема один в один с тем что описанно в форуме те же симптомы ( подскажите где искать.)
и у меня такая же проблема, а ответа толкового нет, сегодня к мастеру поеду, будем давление мерять, датчики проверять, отпишусь когда найду реешние
Подскажите, удалось ли вам найти в чём дело? Такая же точно ситуация
Ваши права
