Электро-Стеклоподъемники

и это тоже

Сообщение от lesha84

плюс я буду тянуть напрямую к аккумулятору,просто в линию врежу предохранитель. Думаю так будет проще и надежней-не нужно будет напрягать бортовую сеть

Ну во первых там уже сделан вывод под ЭСП (нужен только штекерок "папа" который в наборе не идет ) и идет через предохранитель в 30А
Во вторых проще не будет зачем тебе тянуть лишний провод? к тому же в катранах там все расчитанно под нашу проводку...
В третьих зачем тогда задаеш такой вопрос откуда брать плюс на подсветку? сделай от того же провода но через тумблер

Это моё IHMO.

Сообщение от SPAWN91

с любой кнопки или с предохранителя №2(габариты)

Да зачем предохранитель 2? В GL есть пустой предохранитель специально для ЭСП. Не помню номер, но если нужно могу завтра посмотреть. Через него и тянуть намного проще, чем от аккумулятора.

Сообщение от slim071

Да зачем предохранитель 2? В GL есть пустой предохранитель специально для ЭСП. Не помню номер, но если нужно могу завтра посмотреть. Через него и тянуть намного проще, чем от аккумулятора.

F16. С него есть контакт в колодке Х5.
Но его я у себя оставил для ПТФ/ДХО, а ЭСП подключил таки напрямую к АКБ через предохранитель. Это гораздо функциональнее и удобнее.

Сообщение от phil

... а ЭСП подключил таки напрямую к АКБ через предохранитель. Это гораздо функциональнее и удобнее.

Чем удобнее то, и тем более функциональнее??

Сообщение от slim071

Чем удобнее то, и тем более функциональнее??

Возможность использования ЭСП вне зависимости от прихоти конструктора - при любом положении ключа;
нормальной мощностью, подаваемой на и без того довольно чахлые штатные ЭСП, не ограниченной убогим сечением штатной проводки, и перегруженной КГ.
Для меня это уже много. Конечно, сугубо имхо, но всегда считал верхом идиотизма поворот ключа зажигания, и запуск сопряжённых с ним процессов только для того, чтобы на пару сантиметров изменить положение стекла при нерабочем двигателе, например. Хотя бы просто стряхнуть пепел, да и не суть важна причина.
Подключить к штатной проводке и штатной цепи гораздо проще и ближе, просто подключившись к готовому контакту - это факт, да, так я его и не оспаривал.

Ну с одной стороны может и удобнее, а с другой примерно 10 раз поднять и опустить стекло при выключенном движке, и можно прикуривать даже новый аккумулятор

ЭСП Катран кто-нибудь устанавливал в N100?? Подойдут они?

Сообщение от Koc9l4oK

ЭСП Катран кто-нибудь устанавливал в N100?? Подойдут они?

Они для N-100 и предназначены. В этой теме 100 раз осуждалось

Сообщение от slim071

Они для N-100 и предназначены. В этой теме 100 раз осуждалось

Спасибо.
Просто на офф.сайте производителя написано "Рекомендуется для установки в "новую" Nexia с индексом N150."