прогнил у меня глушак, реветь стала, чек загорелся, заварили глушак, но чек все равно горит. Диагностика показала ошибку лямда-зонта и датчика уровня топлива. 2008г.в. 89 т.км.
Поменял я верхний лямда-зонт, чек погас, через 90 км снова загорелся - так и езжу, расход вроде прежний.
Апну тему , в сырую погоду постоянно загорается "джеки Чан" ошибка 32 , двигатель 8 клап , без катализатора, зажигание еще через трамблер. "таблетка " между 2-3 цилиндром имеется ,но заглушена лет 16-17 еще назад все это время ошибок не было ,да и проводов ни каких там нет ,за 15 лет от создания этой темы кто нибудь разобрался в чем проблема на Нексии мотором 8 кл ?
- - - Добавлено - - -
Хоть на моем моторе нет ни каких подобных датчиков на циркуляцию отработавших газов все равно почитал тему "код ошибки 32" теперь есть предположение ,что от старости подсохли прокладки впускного коллектора. Попробую заменить их , хотя мотор работает без нареканий расход прежний. Единственное на холодную обороты несколько секунд почти 2000 /мин.
Исправность работы системы ЕГР контролируется посредством датчика кислорода. Датчик "видит", что смесь не правильная и зажигает ошибку. Проблема может быть и в датчике кислорода.
- - - Добавлено - - -
И если заглушил ЕГР, то и прошивать надо. Даже на этом моторе.
Ваши права
