У меня стоит кипятильник, сингализация с автозапуском, утеплён сам капот, наклеивали утеплитель (двойной скотч, паралон, фольга) двигатель накрыт дарнитом, радиатор закрыт картоном (иди ДСП, кароче из чего посылки делают)... и естественно стоит подгрев, в виде кипятильника 1,5 кВт... Но без него просто ниже - 25 не заводиться собака... да ну свечи BOSH, масло кастрол синтетика нулёвка...
До -40 должна заводиться без каких-либо ухищрений. На более низкие температуры машина не рассчитана, так как меняют свои свойства все материалы без исключений, начиная от резины и смазки в подшипниках, до стали.
Эх... ну ладна... тогда не буду мучить вас...не заводиться да и ладна, буду просто ставить на подогрев...
.......Это скорее всего ДАД Датчик абсолютного давления,формально являющийся измерителем температуры из вне,я вляется составителем топливо воздушной смеси при низких температурах.Эх... ну ладна... тогда не буду мучить вас...не заводиться да и ладна, буду просто ставить на подогрев...
Ты это сам придумал?.......Это скорее всего ДАД Датчик абсолютного давления,формально являющийся измерителем температуры из вне,я вляется составителем топливо воздушной смеси при низких температурах.
.......нет, прочитал в форуме........Ты это сам придумал?
Не верь каждым постам в форуме :-) В мурзилках правильная информация........нет, прочитал в форуме........
ЦИТАТА ИЗ УМНОЙ КНИЖКИ:.......нет, прочитал в форуме........
ДАД - датчик абсолютного давления (РАЗРЯЖЕНИЯ) во впускной трубе.
неиспавности при его поломке: увеличение расхода топлива, значительное ухучшение динамики, проблемы с пуском двигателя.
Причем здесь температура ? ???
Датчик давления - висит на кромке моторного щита возле вентилятора печки. Температура как таковая ему пофиг, но в случае замерзания в идущей к нему трубке конденсата движок не заводится (датчик не показывает правильное давление и ЭБУ делает что-то не то). Лечение - снять трубку и продуть, полное исцеление - поставить трубку от вакуумного корректора ваз-классики, разрезать её в нижней части и вкрячить туда топливный фильтр от той же классики. Конденсат будет собираться в нём и не заткнёт трубку.
Ещё есть датчик температуры воздуха. Стоит на корпусе воздушного фильтра. Ну и датчик температуры системы охлаждения. Как себя ведёт ЭБУ, если эти датчики покажут ниже -40 - не знаю, вполне возможно что и не даст завести. Но при -30 и чуть ниже - нексия заводится и никакие датчики тут не при делах.
У меня если -15 тозаводится,а при -20 уже нет.В чём по вашему мнению может быть дело?Я думаю,что ДАД.
Ваши права
