Разрядился аккумулятор и не открывается передний капот (+)

Доброго всем дня! Прошу помочь советом.

Машинка не эксплуатировалась около 3 месяцев, иногда заводил и она работала на холостом ходу, коллеги по гаражу сказали, что зарядка аккумулятора все равно должна происходить.
Сигнализация была включена, в результате неделю назад обнаружил полный разряд аккумулятора, стартер включается, но провернуть не может.
Капот открывал, хотел поставить старый аккумулятор от жигулей, но увидел что он обратный.
Сигнализацию отключил, пришел через 3 дня снять аккумулятор для подзарядки и столкнулся с новой проблемой, не открывается капот моторного отсека. Дергаешь за ручку в салоне, капот поднимается, но не так высоко как должен, что-то держит. Ладонь еле-еле просунул, понажимал рычаг предохранительного крюка, он ходит свободно. Раньше щелкал и выводил из зацепления.
Попробовал по открывать крышку заднего багажника с кнопки, сразу не срабатывает, только с 5-6 попытки. В моторном отсеке стоит мультилок, работающий от сигнализации. Может он не до конца срабатывает, из-за разрядки аккумулятора. Сигнализацию несколько раз включал, выключал.
Магнитола включается и можно музыку послушать не громко, ближний и дальний свет тускло тоже включаются. То есть разрядка не совсем в ноль.
Посоветуйте, что теперь делать, как открыть капот и добраться до аккумулятора.

С уважением, Сергей.

курочить авто конечно не надо.... а попробуй-ка АКБ подзарядить через другой потребитель - к примеру через прикуриватель (ес-сно при выкл. зажигании). Вообще на крайняк можно снять переднюю радиаторную решетку, но низ её вынется более-менее (только сломаются пистоны), а вот верх - сложнее, он на саморезах.

Раз есть хоть какой-то заряд АКБ попробуй плотно захлопнуть капот и включить-выключить сигналку - мож блокиратор капота откроется....а вообще большинство электроблокираторов капота имеют страховочный тросик - его прячут в салоне и при необходимости можно открыть капот.

Кстати попробуй так - жигулевский акб через провода и розетку прикуривателя подключить в штатный прикуриватель - и тогда можно будет открыть замок капота

Прикуриватель при выключенном зажигании не работает. А чужой акк подключать к разряженному - могут провода погореть. Ток может большой пойти. Лучше зарядным с небольшим током через плафон или лампочку багажника оживить.
Ну или тросик искать. Секретный.

Там трос капота скорее всего вылетел... но открыть можно... надо под бампер подлезть как-то и на то место где он крепился нажать... жопа неприятная но достать можно...

Электрический замок капота должен иметь трос аварийного открывания без электричества . При нормальной установке выводится в салон . Нужно найти . Если кому - то актуально , помогу .

если на капоте стоит электомеханический замок то ищи трос аварийного открывания (или проси помощи у Franky).
ежели такого оборудования нет, то залезаешь под машину и открываешь штатный замок руками (или инструментом) - снизу доступ открыт.

да и вообще, коллеги по гаражу тебя наиппали, чтобы аккумик хоть немного подзарядился на холостом ходу, машине нужно поработать часа 2 минимум, более-менее он заряжается на оборотах больше двух тысяч, и то, их нужно долго держать (читай ездить)
п.с. у меня машина год в гараже безвылазно стояла, хоть бы хны... потом пришел, завел с пол-тычка и уехал :-)

чтобы аккумик хоть немного подзарядился на холостом ходу, машине нужно поработать часа 2 минимум, более

у меня на семерке акк сдох (стартер не крутил) завели с толкоча, проработал 10 минут далее завелась сама.

у меня на семерке акк сдох (стартер не крутил) завели с толкоча, проработал 10 минут далее завелась сама.

ТАЗик, тем более классика, это уже другой разговор. А ксюшку с толкача заводить чревато внеплановой поездкой в сервис на настройку инжектора...

так я не предлагаю заводить с толкача, (хотя многие так делают). Я лишь сообщаю как быстро заряжается аккумулятор (для самостоятельного завода)