Загораются лампы Аккумулятор и Тормозуха в пробке

Проблема - в пробках после нагрева движка вентилятор перестал включаться, а вместо этого стали загораться вполнакала лампы тормозухи и аккумулятора одновременно.

Стрелка датчика температуры на приборке не выходит за пределы центральной зоны.

После выезда из пробки и обдува радиатора на скорости лампы гаснут. Из-за чего это может происходить? Виноват выключатель или сам карлсон?

Сегодня полез смотреть предохранители - и F12 и F14 оказались исправными, но с оплавленными корпусами. Заменил, посмотрю, что дальше будет.

А как вообще соединены большой и маленький вентиляторы? Действительно ли параллельно?

Может ли тогда быть такая ситуация:
1) Датчик включения низкой скорости неисправен - то есть вентилятор на низкую скорость не включается вообще.
2) После достижения 110 градусов большой вентилятор включался сразу на большую скорость через ЭБУ, одновременно с маленьким вентилятором.

Потом в какой-то момент, после езды по снегу, московскому говнореагенту и т п забился МАЛЕНЬКИЙ вентилятор на радиаторе кондея. И теперь, при 110 градусах ЭБУ пытается включить оба вентилятора сразу на большую скорость, но не может из-за заклинившего мелкого - и как раз в этот момент загораются 2 лампы сразу.

Как подлезть к маленькому вентилятору, не поднимая машину? Если его тупо отрубить - то будет ли большой включаться без него? (кондей давно уж не работает)

Подлез, скинул клемму с мелкого. Посмотрим, что будет.
Со вчерашнего дня, кстати, лампочки перестали загораться, и большой вентилятор, сколько ни грей и ни газуй - не включается.

Так приятно с вами почти поговорить! 8)

Сообщение от Zenalex

Подлез, скинул клемму с мелкого. Посмотрим, что будет.
Со вчерашнего дня, кстати, лампочки перестали загораться, и большой вентилятор, сколько ни грей и ни газуй - не включается.

Так приятно с вами почти поговорить! 8)

Тебе надо к автоэлектрику обратиться-а не разбирать машину....

Ну как - не разбирать! Интересно же! :-)

Что, ни у кого не было подобных чудес с лампочками?

Сообщение от Zenalex

Ну как - не разбирать! Интересно же! :-)

Что, ни у кого не было подобных чудес с лампочками?

Не было..не довожу до такого состояния...

"У вас на стройке несчастные случаи были? Будут!" (с)

Эдуард, если по делу нечего сказать - лучше помолчать.

В машине серьезных проблем с электрикой не было никогда. Не нужно судить об общем состоянии машины по одному факту.

Сообщение от Zenalex

"У вас на стройке несчастные случаи были? Будут!" (с)

Эдуард, если по делу нечего сказать - лучше помолчать.

В машине серьезных проблем с электрикой не было никогда. Не нужно судить об общем состоянии машины по одному факту.

Что то много по делу тебе написали-поищи в поиске-чем темы плодить :

Вентиляторы (если есть кондей) подключены параллельно. Часто бывает, что при штурмовании сугробов забивается передний вентилятор и примерзает. В этом случае должен перегореть пред. Если не перегорит, то задний вентилятор довольно медленно вращается. Если его отключить (передний) - ни чего не будет (но к лету нужно восстановить). Вращение переднего легко проверить рукой под бампером (при выключенном зажигании!!!). Лампочки именно так и будут гореть при заторможенном вентиляторе.

Спасибо! Все почти так, как и предполагал.
А загораться лампочки перестали, видимо, потому, что в итоге из-за заторможенного вентилятора сдохло мелкое реле, которое отвечает за высокую скорость... Посмотрел по схеме - их там 5 штук одинаковых. Можно ли для проверки его с каким-нибудь соседним местами поменять?