Датчик кислорода сломался пополам!

morlab:
Кстати да, неплохая идея на счёт герметика. Я тоже думал об этом просто не решался. Короче, датчик целый, на нём верхняя жел.заглушка-трубка ходит, верх вниз. Графит растрескался, кусочками крошится, но часть всёже осталась. Может попробую, под эту заглушку вмазать герметик. Посмотрим что получится!

"Я буду надеятся, что если не загорается check то всё нормально" - контрольная лампа может и не включится. Если датчик неисправен будет генерироваться код ошибки (42 43 - состав смеси богатая или бедная), работа двигателя изменится конечно. Проверить очень просто: необходимо подключить "+" мультиметра (шкала 10В или 2,5 В- зависит от модели) к колодке подключения зонода (распололжена на ферме вентилятора радиатора), "-" соответсвенно к "корпусу" автомобиля. Далее: пустить двигатель : постоянное изменение данных (цифровой мультимер) или "качается" стрелка с небрльшой фиксацией какого нибудь значения в пределах от 0,1 до 0,9 В - означает, что зонд работает. ПРоверить рекцию зонда: открывать дроссель, если зонд исправен он "отреагирует" на обогащение смеси, если реакции нет - зонд неисправен. (можно осторожно наложить слой "холодной сварки" и после утвердения - наложить полоску для ремонта глушителей) Удачи!!!

Сообщение от Julia2008

"Я буду надеятся, что если не загорается check то всё нормально" - контрольная лампа может и не включится. Если датчик неисправен будет генерироваться код ошибки (42 43 - состав смеси богатая или бедная), работа двигателя изменится конечно. Проверить очень просто: необходимо подключить "+" мультиметра (шкала 10В или 2,5 В- зависит от модели) к колодке подключения зонода (распололжена на ферме вентилятора радиатора), "-" соответсвенно к "корпусу" автомобиля. Далее: пустить двигатель : постоянное изменение данных (цифровой мультимер) или "качается" стрелка с небрльшой фиксацией какого нибудь значения в пределах от 0,1 до 0,9 В - означает, что зонд работает. ПРоверить рекцию зонда: открывать дроссель, если зонд исправен он "отреагирует" на обогащение смеси, если реакции нет - зонд неисправен. (можно осторожно наложить слой "холодной сварки" и после утвердения - наложить полоску для ремонта глушителей) Удачи!!!

+100

Всем привет ,подскажите пожалуйста если я правильно понял речь идёт о датчике подачи кислорода?! Если да ,то подскажите можно ли его чем-то промывать или продувать,вроде немного засорился! Заранее благодарен!!!!!!!!!

Кто ты, незнакомец? А профиль заполнить? На чем ездишь? В Нексиях нет датчиков ПОДАЧИ кислорода. Есть лямда-зонд(датчик концентрации кислорода в выхлопных газах, т.е. датчик полноты сгорания топлива).

[quote=HSM ]
Кто ты, незнакомец? А профиль заполнить? На чем ездишь? В Нексиях нет датчиков ПОДАЧИ кислорода. Есть лямда-зонд(датчик концентрации кислорода в выхлопных газах, т.е. датчик полноты сгорания топлива).
Извините ,сто не представился,но вопрос остался тот же самый! Можно ли тогда этот датчик лямбда зонда как-то промыть или протереть?

Для denisnadym.
" подскажите можно ли его чем-то промывать или продувать,вроде немного засорился" - да конечно, желательно не очень активной промывочной средой (без свинца). "Окна" колбы промывать и продувать сжатым воздухом. Это лучше делать промывочными спреями. Надо осторожно - исключить удары, лишне высокого давления воздуха при продувании. ОБязательно просушить. Корпус колбы должен быть абсолютно чистым, особенно "окна". Удачи.

чем отличается кислородный датчик от л.зонд?
у меня нексия 109л.с16 кл.
что у меня стоит?кто может подсказать адрес инет магазина где можно купить?, а то в Челябинске их либо нет либо цены заоблачные..

это одно и тоже

как можно узнать каталожный номер?