При ударе в переднюю часть, вентилятор радиатора придавил датчик кислорода, и он погнулся и треснул. Подскажите пожалуйста, как его проверить на пригодность и если ставить новый, то как правильно? Аккамулятор отсоединять? Cheking не сработает? Датчик однопроводной. 1.5 16V 2007г.в.
Менять и только на оригинал GM, ни какого универсально Боша. АКБ можешь не отсоединять, на разъеме все равно питания нет.
Машина на ходу, Check не загорался, по дороге на СТО. Может его не трогать пока, просто изолентой заматать временно, а там видно будет. Как проверить в рабочем состоянии он или нет? На базаре в наличии они есть от 30 у.е. На изготовителя не обратил внимание. А что на Нексии стоят GM - мовские?
Ну раз чек не загорается, то наверное работает. Если бы не откликался или держал постоянно верхний или нижний уровень, то должен загорется чек.
Я буду надеятся, что если не загорается check то всё нормально. Спасибо
Утром позвонил мастер и сказал, (вытащив радиатор с вентилятором), что датчик растрескался, но держится, правда на честном слове.
Каким термостойким материалом можно укрепить датчик чтоб он не разашелся вообще. Ведь там(возле коллектора) всё-таки температура возле него немаленькая? Кто знает подскажите, пожалуйста! Или это бред?
Проблема в том что он уже в любой момент может отказать вообще, поэтому лучше поменять стоит он примерно 40 уе вроде
Вообще я с тобой согласен. Просто у меня стоит родной, а куплю ху...во знает что! В Харькове датчик есть за 30уе, но и спецов кот. могут подсунуть "кота в мешке" тоже хватает!
Ну GM врядли с чем перепутаешь, во первых запечатанная упаковка с голограмкой, во вторых вроде на самом датчике GM и код выбит
Захерач на него температурный герметик.Ну таким сочленения железных труб промазывают у печек.Название жаль не помню.А вдрух поможет)))Сообщение от morphius0383
Ваши права
