Периодически окисляется центральный контакт на трамблёрё. Как лечить?!

тоже читаю и млею))

Да сам в шоке от Юлии, такие познания, причем в разных марках....

Не понимаю сарказм. Меня спросил - я ответила, как смогла полнее правда.

Сообщение от Julia2008

Не понимаю сарказм. Меня спросил - я ответила, как смогла полнее правда.

Юля какой сарказм, просто сперва удивление и потом восхищение (для девушки иметь такие технические знания - большая редкость)

Сообщение от Julia2008

..."как в прямоугольном импульсе может не быть гармонических составляющих" - они есть (но во внимание избирается фронт и спад импульса, а вершина всегда будет иметь высокочастотные гармоники незначительные), но система фильтров убирает их почти, чего не происходит в контактно-искровой системе зажигания. (отход от темы)...

Бу-га-га, сюда бы еще уравнения максвелла. Да ладно, не комментирую. Но осмелюсь заметить, что любое окисление равно как и всяческая ржа, есть продукт электрохимической реакции, и не более того. А поскольку центральный электрод находится под постоянным потенциалом (см. схему электрическую принципиальную), узел не герметичен, соответственно имеем результат "на лицо", т.е. на контакт. В продолжение темы: тоже самое мы видим на клеммах аккумулятора, одна всегда блестит как новая, а другая постоянно подкисает.
Ну а про фурьевую науку, бесселей, чебышевых, фильтры и гармоники давайте в этой теме забудем, так как нет здесь всего этого.

Сообщение от Minsk

Юля какой сарказм, просто сперва удивление и потом восхищение (для девушки иметь такие технические знания - большая редкость)

Полностью согласен!

Че-та фигня какая-то. А почему же тогда не окисляется контакт на другом конце центрального провода, т.е. на катушке зажигания или там высокочастотные гармоники более гармоничные?