двигатель греется при работе кондюка!!!у кого так было?

Всем привет!!! Столкнулся с такой же проблемой. Весь день ездил по Москве (разгон-торможение, не более 60 км в час) и постоял в пробке на Ленинградке 2 часа, постоянно был включен кондиционер на 2 скорости и как итог... температура поднялась, до предпоследнего деления до красной отметки. Еще находясь в пробке заметив повышение температуры выключил кондиционер... температура стала понижаться... выехал из пробки температура нормализовалась, включил кондиционер ... больше температура не поднималась.
Почитал тему, хочу подытожить действия (к сведения кондиционер заправлял в прошлом месяце, менял уплотнительные резинки):
1) запустить и дать поработать двигателю с открытой крышкой бачка охлаждающей жидкости (чтобы если есть воздушная пробка, она вышла)
2)помыть двигатель и радиатор (у меня они грязные, давно хочу это сделать)
3) если п.1 и п.2 не помогли промыть радиатор и залить нормальную охлаждающую жидкость (кто менял, посоветуйте какую)

наивный вопрос - скорее для успокоения, как башку поменял паранойя преследует.
стоит бортовой комп. раньше до замены ГБЦ рабочая температура 87-89 была, в жару 93 градуса. вчера обратил внимание что все движение происходит на вентиляторе. Тоесть....стоя на хх движок греется до 98 - включаются вентиляторы - охлаждают до 94, выключаются - за 50 сек опять набирает 98 градусов и включается. на ходу охлаждается в городе без пробок до 93. стоит остановиться - 50 сек и опять 98 градусов. на улице +25 всего. это нормально?

Сообщение от Temnolis

наивный вопрос - скорее для успокоения, как башку поменял паранойя преследует.
стоит бортовой комп. раньше до замены ГБЦ рабочая температура 87-89 была, в жару 93 градуса. вчера обратил внимание что все движение происходит на вентиляторе. Тоесть....стоя на хх движок греется до 98 - включаются вентиляторы - охлаждают до 94, выключаются - за 50 сек опять набирает 98 градусов и включается. на ходу охлаждается в городе без пробок до 93. стоит остановиться - 50 сек и опять 98 градусов. на улице +25 всего. это нормально?

похоже на воздушные пробки.
зная какое интенсивное движение в казани и температура под 35 - у меня тоже постоянно росла температура, особенно с кондеем
а еще посоветую отмыть систему охлаждения изнутри, заменить антифриз и отмыть импаритель и радиатор снаружи

Промыть систему изнутри - водой под давлением промыть?
Радиатор промыть - сделаю... а ИМПАРИТЕЛЬ извиняюсь - что за зверь?

Сообщение от Temnolis

Промыть систему изнутри - водой под давлением промыть?
Радиатор промыть - сделаю... а ИМПАРИТЕЛЬ извиняюсь - что за зверь?

1. антифриз давно меняли?
2. промыть прмывками для систем охлаждения, водой и дистиллированной (на ходой конец после осматического фильтра)
3. кендер есть? испаритель - наружный радиатор кондиционера, стоит перед радиатором системы охлаждения
4. после выгнать все пробки
5. глову меняли в сборе или перебирали? где делали?

1- сутки назад после замены головки.
2 - промою спасибо за совет
3 - есть, радиатор действительно весь в мухах и другой живности (постоянно на трассе)
4 - выгоню спасибо за совет
5 - менял в сборе (нашел донора перевертыш 2012 года) старая также в сборе в гараже лежит (трещина в третьей свечной шахте и клапанной направляющей) менял у узбеков.

Сегодня в пробке стоял с включенным кондером,двигатель заглох-глянул а стрелка почти на красной отметке.Почитал тему,попробую применить все способы,о результатах отпишусь.

Сообщение от Виталик_

Сегодня в пробке стоял с включенным кондером,двигатель заглох-глянул а стрелка почти на красной отметке.Почитал тему,попробую применить все способы,о результатах отпишусь.

проверь работают ли вентиляторы на низкой и высокой скоростях

Заметано.Был бы благодарен если бы сказали как их проверить)

У меня при включении кондера температура выше 90 градусов не повышается,два вентелятора работают однако .