Завелась на 3й раз, два раза стартер просто быстро щелкал/трещал/стучал.

Возил человека по магазинам, в сумме набралось гдето 3 часа сидения в машине, на стоянке.
Все время слушал музыку (громкость 4-6 из 35-ти возможных).
Последний раз еще добавил вентилятор на 2й скорости (жарко +25!)

Завожу - коленвал не крутит - "воу-воу" привычного нет, зато раздаются быстрые щелчки из под капота, гдето из области ремней, также магнитола погасла (подключена напрямую к АКБ).

Подождал минуту, еще раз пытаюсь - тоже самое. Гаснет магнитола и щелчки.

Открыл багажник с кнопки, полез за вольтметром, 12.17В на АКБ.
Побыл немного в шоке и раздумьях, минутки 3.
Помахал крышкой капота (типа проветрил)), пробую еще раз - пошла! быстро причем, почти как обычно.

Доехал до дома (7-10 км), смотрю напряжение на работающем движке - 13,75В.
С выключенным вентилятором и магнитолой 13,79В.

Заглушил - 12,89 кажись.

Завожу - заводится быстро как обычно.
Глушу, жду 15 сек, завожу еще раз - опять все ок.

Разрядил аккуму стоянками на 3 часа, с музыкой и вентилятором на 2й скорости?
или стартеру каюк?

кгз новая, 2-3 тыши км всего.

Посадил аккумулятор....

Посадил аккумулятор....

ну а. в третий раз просто помогла высшая сила?) ...

или всетаки стартер стал слишком много "брать на себя"

Аккумулятор постоял некоторое время без включенных потребителей и этого оказалось достаточным для восстановления заряда для пуска. Но могло и не хватить ! Просто повезло.

Аккумулятор постоял некоторое время без включенных потребителей и этого оказалось достаточным для восстановления заряда для пуска. Но могло и не хватить ! Просто повезло.

фффуухх) успокоил)
больше так не буду)

зимой приходится раз в полчасика заводится грется, а тут и так тепло было.. будем знать

фффуухх) успокоил)
больше так не буду)

зимой приходится раз в полчасика заводится грется, а тут и так тепло было.. будем знать

Аккумулятор запросто можно сидюшником посадить.На рыбалке так раз попал.Люблю под музыку засыпать((

...
Открыл багажник с кнопки, полез за вольтметром, 12.17В на АКБ.
...

Вообще как-то странно ... Если бы аккумулятор посадил, то напряжение было бы заметно ниже 12В. А так была, практически, норма ... Интересно было бы посмотреть, как напряжение просаживается при пуске двигателя. Если падает ниже 10В, то надо что-то делать с батарейкой ...

С уважением,
Михаил

В книжке ЗР 4 причины, когда коленвал не крутится и треск из под капота:
- АКБ разряжен, напряжение меньше 12В
- Напряжение на АКБ больше 12В, но емкость акб низкая, при включении стартера, напр. падает ниже 6-8 В.
- Окисление выводов акб, клемм проводов, ненадежное соединение. При включении стартера, напряжение в борт сети падает больше чем на выводах АКБ.
- Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке реле стартера. напр акб в норме.

хотел бы я и сам замерить напр., да по большей части один катаюсь, или с бабушкой)

У меня было тоже самое. Это кароче чё то со стартером. Чуть станешь под углом, и заодвится еле еле... повезёт не повезёт. Кароче коротит там на чё то в этом стартере. Я пока не разбирался, у меня как обычно, пока не встранет не доходят руки сделать. Поэтому советую обратить внимание именно на 4 возможную неисправность "- Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке реле стартера. напр акб в норме."

сутра завелась отлично, да и днем тоже не подводил стартер)
просто видать разрядил я его.

да и за 1 год 7 мес нифига такого не было ниразу