В любом магазине практически запчастей ваз продается 5-контактный замок. его и поставь.
Поиск
В любом магазине практически запчастей ваз продается 5-контактный замок. его и поставь.
Какой червяк собрать, вах... дождевой.. навозный....?????Кстати, за эти изделия (актюаторы то бишь) руки бы изготовителям поотрывать. За 5 лет 6 раз вылетали. Трижды моменял, трижды ремонтировал и ставил назад. Ремонт несложный - разваливается корпус. Развалить надо до конца, собрать червяк и проч. детали, соединить корпус и сверху изолентой, чтобы не разваливался. " года ездят без вопросов
Довожу до сведения очень веселых автолюбителей: цитата из Википедии:
"Червяк представляет собой винт со специальной резьбой, обычно[2] близкой к трапецеидальной. На практике обычно[2] применяются однозаходные, двухзаходные и четырёхзаходные червяки".
На худой конец если удастся приспособьте "вах... дождевой.. навозный".
А на кой черт эти родные нужны,они зимой не тянут нифига! Любой китайский за 80-100р. лучше на много!Сегодня на авторынке на Ярославск шоссе актюаторы родные по 850 были
+1. И вслучае чего поменять самого можно быстро и не геморойноА на кой черт эти родные нужны,они зимой не тянут нифига! Любой китайский за 80-100р. лучше на много!
На первой Ксю все активаторы были мною усановленны Тайваньские,так с ними зимой вообще проблем не было!!! А эти оригинальные уже достали по полной,в отпуске выкину нафиг!!!
А где тайваньские брали? Я бы родные тоже повыкидывал. Редкое дерьмо. Того и жди, что развалятся, когда не надо!
Они идентичны? Как правильно спросить, чтобы продавец понял,что надо?
В любом магазине! На вид разные,но по крепежу и принципу работы эдентичны! Есть с усилием 4.5, 6 и 9 кг! 6кг самое оно и по току подходят без вреда! Так и спрашивать активатор замка,бывают с тягой и без. Бери с тягой малоли заменить придется!А где тайваньские брали? Я бы родные тоже повыкидывал. Редкое дерьмо. Того и жди, что развалятся, когда не надо!
Они идентичны? Как правильно спросить, чтобы продавец понял,что надо?
Товарищи! У меня вышел из строя тот самый активатор. Сначала на задней левой двери. Я снял обшивку, установил, что сломался активатор. Подумав что можно поставить аналог который продается в любых авто запчастях не стал покупать родной! Купил, стал ставить, не подходит! В принципе воткнуть его туда можно, если только новые дырки под него в двери сверлить! Дырки сверлить не стал, собрал все на место. А на днях и левая задняя дверь перестала открываться!
До сегодняшнего дня, пока не прочитал эту темку, собирался купить родные активаторы, но после всего прочитанного сомневаюсь в правильности решения!
Напишите подробнее как неродные активаторы ставить в задние двери? Если дырки продолбить, то не вопрос, но может и без этого можно обойтись?
Тут выше писали надо ВАЗовский, а я вроде универсальный купил! Так надо именно ВАЗовский, которые на них изначально ставят?
У меня не родные активаторы четко встали в родные отверстия!!!Товарищи! У меня вышел из строя тот самый активатор. Сначала на задней левой двери. Я снял обшивку, установил, что сломался активатор. Подумав что можно поставить аналог который продается в любых авто запчастях не стал покупать родной! Купил, стал ставить, не подходит! В принципе воткнуть его туда можно, если только новые дырки под него в двери сверлить! Дырки сверлить не стал, собрал все на место. А на днях и левая задняя дверь перестала открываться!
До сегодняшнего дня, пока не прочитал эту темку, собирался купить родные активаторы, но после всего прочитанного сомневаюсь в правильности решения!
Напишите подробнее как неродные активаторы ставить в задние двери? Если дырки продолбить, то не вопрос, но может и без этого можно обойтись?
Ваши права
