Снова о ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ!!!

Предположу, что генератор (особено на классике ) не рассчитан на питание стартера, надо было просто его аккум подцепить параллельно не заводя его машину (или заглушив перед пуском), а то могли и спалить геннадия. Если не может свернуть, то это скрее всего либо неправильное масло залито, либо плохая масса на стартере. Надо снять стартер и зачистить ему массу. Если неправильное масло - сменить. Кстати еще могли окислиться клеммы на силовых проводах. Стоит попробовать замкнуть отверткой клеммы на втягивающем - может и завестись. Неделю назад встретил чела, который десятый таз не мог завести, тоже старер не проворачивал, замкнули отверткой втягивающее - завелась моментально.

Стартер - недавно менял щетки, всё почищено. Заменена контактная группа. Масло синтетика ликви молли. Клеммы на массу (на кузов и на двигатель) почищены. Заменены клеммы на аккумулятор. При -15 с натягом но проворачивает двигатель и заводится, чуть холоднее - только с верёвки. Неделю назад прикуривал от какой то другой авто, там аккум семидесятка - тоже еле провернул, но всёж завелась. Завтра попробую отвёрткой (при крякнувшем бендиксе разок заводил чтоб до гаража доехать), вроде больше двадцатника обещают с утра.

Если с отвертки заведется - смотри втягивающее. Может конечно и с самим стартером чего, но это последний вариант, а может щетки неправильные.

Да втягивающее нормальное, осенью менял. Прокрутить то стартер пытается - но не может. Может опять КГ погорела (10 дней назад поменял), вот почему и хочу с отвертки попробовать.

Раз втягивающее срабатывает, скорее всего с КГ все ок, а то, что оно (втягивающее) новое - ничего не значит, тут и брак может быть, и просто плохое качество, и даже повреждение при монтаже.
Если клемму обмотки втягивающего замкнуть на + и запустится - все таки КГ, нет - замнуть разом силовые провода и обмотку втягивающего, будет крутить - 100% втягивающее, нет - стартер или масса.

Втягивающее работает нормально, стартер пытается крутить - но не может крутануть так чтоб завелась. Такое ощущение как будто вместо масла солидол. Пара попыток - и аккумулятор сел. С толкача или с верёвки - заводится с полтыка, завелась - и в течении дня уже заводится без проблем с ключа хоть через 12 часов. А вот с утра опять та же история ...

Попробуй масло сменить. У меня вот Шелл 5w40 в -30 крутится хоть и не без напряга, но достаточно хорошо для легкого пуска.

Блин, два дня -15. Заводится, с отвёрткой не поэксперементировать. А может заводиться стала потому-что напрямую провод с минуса аккума кинул на двигатель? Купил в автомузыкальном магазине метр самого толстого медного провода, обжал клеммы и прикрутил, 100 рублей всё удовольствие. Двигатель по крайней мере стал ровнее работать, да и заводится порезвее. Буду ждать похолодания.

А говоришь, что зачищал все . Хотя может и не в этом причина.

Всё зачищено. Просто уж больно проводки там хлипкие (да и изоляция заметил что перебита чем то), вот и решил прямой провод кинуть.