Непонятки с генератором

На днях после разряда АКБ (стояла неделю) решил проверить генератор. Замерил ток при выключенном зажигании - 60 - 70 мА. А далее был немного удивлён: на холодном двигле напряжение на ХХ на клеммах АКБ было ~15,7-16 В, далее при повышении оборотов до 2-2,5 немного упало до 15,5 В! Оставил прибор подключеным, и по мере прогрева ДВС напряжение стало падать и при рабочей температуре стало 14,2-14,4 В! и при любой нагрузке (дальний свет, освещение, магнитола) находилось в этом диапазоне, то бишь регулятор вроде исправен. Возник вопрос - так и должно быть или чё то не так с геной?
Прошу прощения, ежли повторюсь, но таких симптомов в топиках не нашёл!

За неделю сел аккум? Неделю с габаритами включенными стояла что-ли?
Если он сел, но ты все-таки завел машинку, то аккум начал нажираться, вот тебе и 16 В. Чем выше частота вращения ротора гены, тем больше время запертого состояния транзистора в регуляторе, следовательно, тем сильнее снижается напряжение генератора. Падение напряжения для оценки качества контактов в цепи между генератороми аккум, меряют вольтметром между корпусом генератора и отрицательным выводом батареи. Падение напряжения не должно превышать 0,5 В. Если падение напряжения превышает 0,5 В, то ищим причину в плохих контактах.

За неделю сел аккум? Неделю с габаритами включенными стояла что-ли?
Если он сел, но ты все-таки завел машинку, то аккум начал нажираться, вот тебе и 16 В. Чем выше частота вращения ротора гены, тем больше время запертого состояния транзистора в регуляторе, следовательно, тем сильнее снижается напряжение генератора. Падение напряжения для оценки качества контактов в цепи между генератороми аккум, меряют вольтметром между корпусом генератора и отрицательным выводом батареи. Падение напряжения не должно превышать 0,5 В. Если падение напряжения превышает 0,5 В, то ищим причину в плохих контактах.

Земляк мож и мне подскажешь, при заведенном движке 11,4-11,7В при остановленном 12,5В. где искать?