Стас1234, http://www.autopeople.ru/forum/daewo...air/50896.html
- - - Добавлено - - -
меняй распред. лучше с разборки
Когда замкнете А+В: ваша цель не коды неисправностей т.к. чек у вас не горит, в данном режиме ЭБУ поднимет обороты до 1000 и прекратит корректировать ХХ УОЗом, только РХХ, если обороты станут ровными, будут держаться на 1000, вибрация пропадет - проблема в УОЗ, а точнее ранее зажигание, за УОЗ у вас в трамблере отвечает коммутатор+катушка индуктивности, скорее всего неисправно что-то из них, но по описанию больше на коммутатор похоже.
- - - Добавлено - - -
ну а если ничего не поменяется то очень вероятно
Ок завтра проверю и отпишусь вам, спасибо всем
- - - Добавлено - - -
Ничего не изменилось, хотя немного ровнее работала
- - - Добавлено - - -
Было очень раннее зажигание, сейчас выставил работает ровно обороты не плавают но вибрация осталась
как? выставлять зажигание надо в режиме закнутого А+В, чтобы небыло коррекций от ЭБУ, иначе неизвестно что вы там выставили, возможнол оно просто стало поздним.
Самый надежный метод - http://www.nexia-club.ru/f/remont/80...s/#post1641447
- - - Добавлено - - -
очень сложно понять что есть вибрация по интернету
повторите опыт с замкнутым А+В на гарантировано правильно выставленом начальном УОЗ трамблера.