Каюк -компания. Не заводится.

Проблема: не заводится авто.

Описуха: при поворачивании ключа в замке зажигания слышен щелчок, и стартёр еле-еле проворачивается. При повторном запуске тупо щелчок и всё. Бортовая электроника работает, внешние осветительные приборы фурычат, АКБ заряжена. Нюанс – после нескольких стартов при ключе, повёрнутом в замке зажигания в третье положение, включаю последовательно габариты, ближний-дальний свет. Сигнальный звоночек издаёт заунывные звуки умирающего лебедя. Подсветка панели приборов с каждым положением рычажка переключения света БД постепенно становится блёклой - АКБ, мол, мало энергии дайт...
Стартёр только щёлкает. Пробовал прикуриться от другой машины проводами – хрен там. Еле схватывает, и не аллё. Перекинули АКБ с другой машины – та же шляпа. Пара прокручиваний с натягом – и привет. В чем же дело? Пошерстил форум – похоже, Что щётки генератора мудрят. Машине год с копейками…

Тема косвенно пересекается с этой - http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=9349.0, только с тем отличием, что в моём случае авто не заводится ВАЩЕ....

Проверь (зачистить, протянуть) клеммы на стартере и генераторе.

Разряжен аккумулятор или незатянуты или окислены клеммы.

Еще нужно обратить внимание на бензонасос. При повороте ключа в 3 положение он должен систему накачать...

Еще нужно обратить внимание на бензонасос. При повороте ключа в 3 положение он должен систему накачать...

У него стартер не проворачивает двигатель.....

Возможно масса на двигле плохая.

Возможно масса на двигле плохая.

Машина новая. Окислится, вроде бы, не должно.....

Машина новая. Окислится, вроде бы, не должно.....

Это понятно,но малоли что за год с ней было.

Очень похоже на плохой контакт минусовой клеммы АКБ и массы. Не обязательно окислилась, м.б. снова было плохо затянуто. Нужно померять напряжение на стартёре относительно массы и относительно минусовой клеммыАКБ.

Не знаю как на Ксю.А на нашем автопроме есть такой провод медный расплющенный в сантиметр шириной.Namut его упомянул( массу двигателя)