Рано, не рано......ХЗ, что там за запчасти.
Я на Нексии столько по обочинам гонял, но стойка и опорник живее всех живых были а косточка помирать начала.
Не чинил, так и продал.
1сказали спасибо
Рано, не рано......ХЗ, что там за запчасти.
Я на Нексии столько по обочинам гонял, но стойка и опорник живее всех живых были а косточка помирать начала.
Не чинил, так и продал.
Все узбекское)
Улыбу про узбекское не разделяю.Во первых-все Шевролетовское,Во-вторых я,не будучи поклонником Узбекской промышленности в общем,был вынужден признать что узбекские инженеры на новой нексии сделали подвеску просто обалденную-при такой управляемости,(чуть хуже 2114)в общем отличной,такая энергоемкость,что если бы не кивок тяжелым передком то это бы было как на Субару Импреза.Но та машина миллион стоит и я готов ездить на Нексии,не обращая внимания на кивок
Поясните разницу в узбекской подвески от нексии корейскй сборки, кроме, того, что корейцы три резинки ставили на стабиллизатор в балке а узбеки одну.
И что улыбнуло? То что Узбеки ставили узбекское, я не вдаюсь в те детали которые сделаны ими, Россией и Украиной, в общем, что на их территории собрано то узбекское и все)
Не хвалите Корею, сейчас заговорили, что божественную подвеску сделали именно узбеки, что они привнесли в нее?
Удешевили.
- - - Добавлено - - -
Буду хвалить. Себе потихоньку собираю согласно каталога указанного выше. Стабилизаторы уже сменил, на очереди стойки.
- - - Добавлено - - -
Тоже поразился. Чуть с кресла не упал! Подвеску разрабатывали немцы да корейцы. А в Узбекистане просто сборочное производство.
По стукам, самое распространенное опорники, у авто с пробегом, потом стойки стабилизатора (резинки), шаровые, рулевые наконечники это понятно, потом резинки-саленблоки рычага, сами амортизаторы и вот шедевр главный это колодки, не я пока не сталкивался, только читал, но такой нелепый косяк и если у меня он, это же сколько он нервных клеток убивает.