проблема с печкой или термостатом

похоже на термостат.

проверить так:
запускаешь холодный двигатель, открываешь капот и щупаешь патрубки и радиатор.
по мере прогрева двигателя верхний патрубок радиатора может слегка нагреться, но только слегка. нижний патрубок, как и сам радиатор должны оставаться холодными.
по достижении двигателем температуры в 80-87 градусов термостат откроется и патрубки с радиатором очень быстро нагреются.
эли всё так, то термостат исправен. если патрубки с радиатором прогреваются вместе с двигателем, или нагреваются гораздо раньше положенного, то термостат неисправен. под замену.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от London163

Я слышал кто то от кадета ставит.если ставят то по креплениям один в один?

на твоем моторе стоит такой термостат


на кадете и 8 клапанной нексии такой



чтобы установить его на 16 кл нексию нужен разборный корпус от мотора f16d3, т.е. мотора 1.6






https://www.drive2.ru/l/288230376152634452/

- - - Добавлено - - -

http://www.nexia-club.ru/f/dvigatel-...tkrytiya-92-a/

Спасибо

Кто может посоветовать радиатор печки.какой лучше(лузар говорят вообще не брать)

Про радиатор печки не скажу, не знаю. А вот VERNETовский термос(92/107) вообще огонь, катаюсь и нарадоваться не могу. КУпил его, в комплекте с ним кольцо уплотнительное.
Начал ставить с новой резинкой(она толще, термос тоже больше ) там зазор большой, можно уши обломить или шайбы ставить. Поставил его со старым уплотнителем(он тоньше). С родным на 87(полное открытие) я устал мерзнуть. После -20с хоть жги машину.