На ходу отвалилось заднее колесо

Поменял оба задних ступичных. прежние завыли но не развалились, достали целые. Купил в приличном магазине оригинал самые дорогие из выбора.Посоветовали. Поставили на сервисе, механик вроде бывалый. Забил Шрус смазкой. Затягивал обычным ключом устраняя люфт. Поехал сразу на межгород, проехал 200км и на 100км/ч потерял управление. Хорошо дорога широкая и встречки нетбыло, выравнивал и останавливался метров 100. Когда вышел и осмотрел: не заднего правого колеса вместе с барабаном и ступицей. Но внутренний подшипник на оси (целый), стопорная гайка на месте(но сорвало шлицы) шплинт наместе, шайба на месте хоть и приварилась к гайке и на 3-4мм стёрта по всему радиусу, внутренняя обойма внешнего (маленького) подшипника приварилась к оси вся черносиняя и поведёная. Повезло... никого не задел и сам цел. Из попутных ехавших за мной ни кто не остановился, куда калесо ушло не увидил. Обочина болотистая и трава по пояс с кумтами, вобщем колесо так ине нашёл. На эвакуаторе доставили на сервис. При ремонте гайку снять удалось но шайба к ней намертво прикипела и срезало фиксирующий выступ. Обойму внешнего(аленького) подшипника снять неудалось не зубилом ни болгаркой. Пришлось ставить всё новое от оси до колеса.Заднюю балку не повело.Супорт и тормозрые колодки уцелели хоть и пришлось купить рем комплект. Открыли декор колпак левого заднего, вывалился колначок ступицы и остатки шплинта, весь диск в смазке ну и отверстие где гайка соответственно забито смазкой. Гайка и шайба цнлы снялись легко.Ступица цела, ось цела. Сняли ступицу с трудом из неё высыпались ролики и разбитая обойма внешнего(маленького) подшипника. Внутренняя его часть не прикипела но снялась только при помощи молотка(тоже сине чёрная-перегретая). Внутренний подшипник цел в смазке снялся легко. ВОПРОС !!! Почему и кто виноват? Механики разбиравшие всё это кричат тебе перетянули и смазка не та. Приехал к тому кто ставил он говорит что еслибы перетянул я бы и 10км не проехал.Что странно небыло гула как при выходящем из строя ступичном, или он был настолько незначителен что при при приоткрытом окне не выделялся из шума покрышек(летняя резина один сезон). Механик поменявший подшипники до оварии всё списывает на брак подшипников. Понесу в магазин те на него будут кивать 100%. Хочу отнести в экспертизу только не знаю что это даст. Подскажите кто сталкивался с подобным, в чём причина? Только не надо теории... Мне бы из конкретного опыта.

Если перетянуть, колесо будет крутится, но при этом будет очень сильно греться, что можно обжечь руку. Смазка сильно не влияет, тот же литол 24 вполне работоспособен.
Возможно перетянули гайку, смазка нагрелась и закипела, потом сгорела и пошел на износ подшипник. Словил клина похоже.

Я тоже к этому склоняюсь. Но почему внутренние большие целы а внешние маленькие вхлам. и почему 200км проехал и воя не ощущал?

Нельзя затягивать задний подшипник до упора. Небольшой люфт должен оставаться. 200%, что перетянули.

За маленькие и тянется шайба. А выть им не обязательно, могут и так.

такой вопрос а какое усилие должно быть затяжки? Никто не знает? На нексию книжки - смотрел - везде на ощупь - не люблю этого! (На матиз, например, сначала затянуть 25 НМ, покрутить рукой колесо в 1 и др. сторону, затем ослабить гайку и затянуть 2,5 НМ (до 1 совпадения с отверстием))

Сообщение от Vadim 77

такой вопрос а какое усилие должно быть затяжки? Никто не знает?

Вот автору поста закрутили гайку как в книжке, можете у него спросить.
Я обычно слегка закручиваю, затем раскручу колесо и затягиваю гайку пока не начнет тормозить, затем на 180 гр. назад и проверяю люфт и вращение (чтобы не тормозило). Затем сбор и проверка на дороге, на нагрев.

Делай как в книжке написано и ничего не отвалится. Затянуть моментом 2,5 кг. проворачивая колесо в обе стороны для самоустановки роликов. Затем отпускать гайку до момента когда шайбу, находящуюся за ней, можно будет легко перемещать отверткой не опираясь на ступицу. Если прорези в гайке и отверстия в цапфе не совпадают, то совместить в сторону подтяжки гайки. Люфт в задних колесах должен быть обязательно.

Здравствуй. Задний это который большой или который маленький? Потомучто большой цел а маленький в хлам разлетелся, причём на обоих колёсах.

- - - Добавлено - - -

Мне затягивали обычной головкой с рычагом, без всяких спец ключей. убрали люфт полностью и смазки отдуши положили, колесо крутилось мало(2-3 оборота и и останавливалось) но мех сказал с новыми подшипниками это нормально. Никакой проверки на нагрев не было. Почитав инет и пообщавшись с мехами склоняюсь к тому что как раз перетянули внешний подшипник прижав его гайкой к ступице(он и перегрелся) А внутренний из за того что смазки отдуши было в процесе работы всёже приобрёл тепловой зазор и остался цел. Может так быть или я не прав?

Затягивая гайку, прижимаются оба подшипника в равной мере. Просто большой подшипник, за счёт размера, выдерживает бОльшие нагрузки, вот и выдержал.
А люфт должен быть. Твой "мастер", после того как затянул, должен был открутить гайку на 90 градусов.