Поднять машину на подъёмнике, снять защиту,опустить машину пониже,в узкую щель между радиатором и блоком просунуть руки со съёмником,открутить фильтр ,облится с головы до ног горячим моторным маслом....и ЭТО ДЕЙСТВО ВЫ НАЗЫВАЕТЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ ?>Да ладно,ладно..... Не далее,как в июле снизу открутил фильтр и так же снизу закрутил.....Без каких-либо проблем......Вы садомозахист ,батенька. ;D
Ну зачем такие страхи ? ;DПоднять машину на подъёмнике, снять защиту,опустить машину пониже,в узкую щель между радиатором и блоком просунуть руки со съёмником,открутить фильтр ,облится с головы до ног горячим моторным маслом....и ЭТО ДЕЙСТВО ВЫ НАЗЫВАЕТЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ ?>
Думаю, что снятие защиты священного ужаса ни у кого не вызовет ?Да и подъёмник не нужен- обошёлся канавой в гараже. А чтобы не облиться маслом достаточно перед снятием фильтра его (масло) слить.:-X Заметьте- всё равно из канавы.
Да и пространства между блоком и радиатором достаточно. Так что- не всё так ужасно.......
КАК можно ,не снимая ФИЛЬТРА слить масло из ФИЛЬТРА:o? Что-то Вы не то говорите,есть подозрение ,что масло самостоятельно менять не приходилось. :-X
Менял, менял...Масло из двигателя надо слить, а не из фильтра. А в фильтре масла не настолько много остаётся, чтобы им облиться. Попробовал как то раз откурутить фильтр сверху- вот это мазохизм ! Особенно, если фильтр не откручивается......КАК можно ,не снимая ФИЛЬТРА слить масло из ФИЛЬТРА:o? Что-то Вы не то говорите,есть подозрение ,что масло самостоятельно менять не приходилось. :-X
Из фильтра выливается примерно, 300 гр горячего масла которое заливает всё ,что внизу ,если у Вас масла в фильтре мало ,значит не работает клапан,что не есть хорошо для мотора.Фильтр сверху откручивать исключительно удобно,если не идёт от руки, то без проблем можно воспользоваться ЛЮБЫМ съёмником илиремнём(я откручиваю фильтр обычной верёвкой) ;DМенял, менял...Масло из двигателя надо слить, а не из фильтра. А в фильтре масла не настолько много остаётся, чтобы им облиться. Попробовал как то раз откурутить фильтр сверху- вот это мазохизм ! Особенно, если фильтр не откручивается......
Сколько там масла в фильтре- не мерял. Но открутил так, что оно никуда не пролилось. Небольшие потёки не всчёт. Вылил его потом из фильтра в ведро, если интересны такие подробности. Вот как то не облился. :
А откручивать его сверху- неудобно. Там ещё горячий выпускной коллектор есть...... :-X
Вобщем сдалали мне второе то. РАботы: Замена масла и масленого фильтра, свечей,топливного фильтра, воздушного фильтра, проверка затяжки резьбовых соединений и кузова, проверка колодок и тормазных боробанов, дисков, проверка охлождающей жидкости, проверка ремня генератора, насоса ГУР, проверка свободного хода педали сцепления и тормоза, проверка гидро привода сцепления, проверка системы охлождения(патрубки, шланги), проверка состояния шин и довления в них, проверка стояночного тормаза, проверка тормозной жидкости, проверка угла наклона колёс, проверка уровня масла в коробке передачь, проверка гидро усилителя рулевого механизма, проверка замков петель защёлок капота, проверка и очистка топлевного бака, проверка пыльников приводов,проверка рулевого управления, промывка ДВС. + расходники+ мойка вышло всё на 9000рублей
И за что тут 9000 р. ? Копеечные работы, половина из которых не нужна. Обдираловка....Я бы туда не поехал.....Вобщем сдалали мне второе то. РАботы: Замена масла и масленого фильтра, свечей,топливного фильтра, воздушного фильтра, проверка затяжки резьбовых соединений и кузова, проверка колодок и тормазных боробанов, дисков, проверка охлождающей жидкости, проверка ремня генератора, насоса ГУР, проверка свободного хода педали сцепления и тормоза, проверка гидро привода сцепления, проверка системы охлождения(патрубки, шланги), проверка состояния шин и довления в них, проверка стояночного тормаза, проверка тормозной жидкости, проверка угла наклона колёс, проверка уровня масла в коробке передачь, проверка гидро усилителя рулевого механизма, проверка замков петель защёлок капота, проверка и очистка топлевного бака, проверка пыльников приводов,проверка рулевого управления, промывка ДВС. + расходники+ мойка вышло всё на 9000рублей
P.S. Особенно насмешила проверка топливного бака:......
Вы вообще о какой машине пишете ?Если снизу откручивать фильтр на "Нексии" то рядом вплотную проходит раскалённая выхлопная труба,что делает не возможным открутить фильтр снизу.А сверху он очень хорошо доступен ,а коллектор закрыт теплозащитным экраном и обжечься нельзя,снизу ещё мешает корзина сцепления,ведь фильтр стоит к ней вплотную.Сколько там масла в фильтре- не мерял. Но открутил так, что оно никуда не пролилось. Небольшие потёки не всчёт. Вылил его потом из фильтра в ведро, если интересны такие подробности. Вот как то не облился. :
А откручивать его сверху- неудобно. Там ещё горячий выпускной коллектор есть...... :-X
Стоимость ТО-2 меньше 4000 рублей у оффициалов,а в простом сервисе 2700 руб с расходниками и маслом "синтетика" Мобил-1,гарантия на выполненые работы ,до следующего ТО.(Сдаётся мне ,ВАС надули )Вобщем сдалали мне второе то. РАботы: Замена масла и масленого фильтра, свечей,топливного фильтра, воздушного фильтра, проверка затяжки резьбовых соединений и кузова, проверка колодок и тормазных боробанов, дисков, проверка охлождающей жидкости, проверка ремня генератора, насоса ГУР, проверка свободного хода педали сцепления и тормоза, проверка гидро привода сцепления, проверка системы охлождения(патрубки, шланги), проверка состояния шин и довления в них, проверка стояночного тормаза, проверка тормозной жидкости, проверка угла наклона колёс, проверка уровня масла в коробке передачь, проверка гидро усилителя рулевого механизма, проверка замков петель защёлок капота, проверка и очистка топлевного бака, проверка пыльников приводов,проверка рулевого управления, промывка ДВС. + расходники+ мойка вышло всё на 9000рублей
Ваши права
