Выложите фото подкапотного пространства!

Господа, владельцы Ксюх до 2008 г.в., с механическим спидометром!

Выложите, пожалуйста, фото подкапотного пространства! Поменял тросик спидометра, с новым тросиком появился треск из-под приборки. Сделал все, что предлагается на форуме по этому случаю - и литолом смазал тот конец троса, что идет в спидометр, и тросик сам вытягивал в моторный отсек по максимуму, чтоб не было провисаний тросика в салоне... Вот теперь терзают смутные сомнения - вдруг я под самим капотом новый тросик протянул не так, как положено - там много путей, по которым можно его проложить...

В общем, буду благодарен фотке, на которой ясно видно, как идет тросик спидометра в моторном отсеке! Главное, чтоб тросик у владельца машины на фотке не трещал, как у меня и шел по капоту как с завода положено...

Заранее спасибо!

- - - Добавлено - - -

Друзья! Разве сложно сфотографировать? Да хоть на телефон, лишь все видно было...

Если меня не опередят - завтра сфоткаю и выложу.

Сообщение от Штырь

Если меня не опередят - завтра сфоткаю и выложу.

Буду безмерно благодарен

Фотки в хронологии. Трос идет от моторного щита, проходит под ваакумником и ни с кем не переплетаясь входит в коробку. Авось фотки помогут.

У меня не так! Трос идет не ПОД вакуумником, а как бы сбоку от него. Потом еще за каким-то пауком... Может в этом и проблема? Может следует трос ПОД вакуумником пустить? На фотках тросик БЕЛЫЙ:

У меня трос выходит за ваакумником. Точнее - его правой части. Примерно под бачком гидропривода сцепления. Трос вышел из щитка и сразу идет вниз, перпендикулярно земле, потом уходит левее, в сторону коробки и вкручивается в нее.

Сообщение от Штырь

Трос вышел из щитка и сразу идет вниз, перпендикулярно земле

В смысле НЕ из щитка наверно? Уходит вниз не тогда, когда из щитка приборов, а наверно когда из переборки моторного отсека? У меня, как входит в моторный отсек из салона, трос уходит в сторону, как бы обходя этот большой бачок (черный круглый), а у вас судя по фотками как бы подныривает под бачок. И еще - у вас этого паука с металлическими трубками (не знаю, как это называется) нету что-ли?

P.S Понятия не имею, что называется "вакуумником". Думал, как раз этот большой круглый бачок...

Сообщение от bator

В смысле уходит вниз не тогда, когда из щитка приборов, а наверно когда из переборки моторного отсека?

Да, я не правильно выразился. "Щиток" - я имел ввиду моторный щит, переборка моторного щита.
В общем и целом у меня трос идет по кратчайшему пути.
Фото 3 - выходит из "переборки моторного отсека"
Фото 2 - от переборки и сразу вниз. (Ракус сверху. Тут видно, что трос не огибает ваакумник, а идет вниз и выныривает из-под него на фото 1)
Фото 1 - уходит левее и входит в коробку.

Металлические трубки это гур кондей навернлое. У меня их нет.

РАзбве нет возможности пустить трос не обнимая ваакум, а сразу к земле его направить? А то там такой смачный изгиб выходит.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от bator

у вас

Говори "у тебя" )

Сообщение от Штырь

Металлические трубки это гур кондей навернлое. У меня их нет.

И у меня нет ни гура, ни кондея. Видимо это какая-то фишка 16-кл движка.

Сообщение от Штырь

РАзбве нет возможности пустить трос не обнимая ваакум, а сразу к земле его направить?

Есть наверно. Сегодня обязательно попробую. Завтра в Москву поеду - проверю, как оно. А ты трос не менял ни разу? Год выпуска у наших ласточек-то один... Не шумит/трещит/шуршит тросик в приборке? Стрелка спидометра не дрыгается на малых скоростях?

Сообщение от Штырь

Говори "у тебя" )

ОК

Сообщение от bator

И у меня нет ни гура, ни кондея. Видимо это какая-то фишка 16-кл движка

Значит так.

Сообщение от bator

Не шумит/трещит/шуршит тросик в приборке?

Тишина полнейшая. Ни звука ни вибрации. Дрыгается еле заметно до 10 км/час, потом как приклеенная.

Сообщение от bator

Есть наверно. Сегодня обязательно попробую.

Я конечно в этом не сильно понимаю, но такой мощный изгиб для гибкого вала - вероятная причина шума и подзалипания.
Я трос не менял и предыдущий владелец - тоже.
Думаю не важно, как его уложили на заводе, главное чтобы не было сильных изгибов и "складок". Кинь его про самому короткому пути, чтобы он был максимально "прямым" и его изгибы были минимальны.