Господа. Возник глупейший вопрос, но все же. А вообще...в принципе...есть смысл не подписывать извещение второму участнику ДТП?
Еще вопрос. План-схема ДТП. Помимо того что ресуется в извещении. Рисуем ее еще отдельно ведь так? Причем изображаем на ней помимо положения автомобилей, полос, улиц светофоров еще и ПОЛОЖЕНИЕ ОСКОЛКОВ + пишем на ней список повреждений? Или всетаки отдать это на откуп ГАЙцу. Ведь мое творчество он вряд ли подпишет....
1) В инструкции по использованию извещения о ДТП рекомендуют в этом случае попытаться найти свидетелей, попросить сотрудника ГИБДД заверить извещение, обязательно сделать отметку о том, что вторая сторона отказывается подписывать.Господа. Возник глупейший вопрос, но все же. А вообще...в принципе...есть смысл не подписывать извещение второму участнику ДТП?
Еще вопрос. План-схема ДТП. Помимо того что ресуется в извещении. Рисуем ее еще отдельно ведь так? Причем изображаем на ней помимо положения автомобилей, полос, улиц светофоров еще и ПОЛОЖЕНИЕ ОСКОЛКОВ + пишем на ней список повреждений? Или всетаки отдать это на откуп ГАЙцу. Ведь мое творчество он вряд ли подпишет....
2) никто не лишает тебя права изложить всю информацию, которую ты считаешь нужной, желательно конечно чтобы было соответствие с тем, что изложит ГИБДДшник в своих документах, если чего-то упустил, попросить дополнить.
А вот зачем описывать положение осколков, для меня загадка, впрочем это в будущем может помочь дополнительно аргументировать нарушения ПДД (типа оторванное колесо валяется в 500-х метрах, значит скорость была 200 км/ч - утрирую конечно, но всё же).
По концентрации основной массы осколков от поврежденных деталей ГАЕЦ может судить о силе удара, скорости ТС и направлении удара. Это один из самых серьезных "улик" в расследовании ДТП. Так их по умной книжке учат. На это надо обращать особое внимание. Это очень серьезно.
По первому пункту...Это то все понятно. Я имею в виду мне самому есть ли смысл не подписывать извещение другого участника дтп? Я от этого могу что то выиграть?1) В инструкции по использованию извещения о ДТП рекомендуют в этом случае попытаться найти свидетелей, попросить сотрудника ГИБДД заверить извещение, обязательно сделать отметку о том, что вторая сторона отказывается подписывать.
2) никто не лишает тебя права изложить всю информацию, которую ты считаешь нужной, желательно конечно чтобы было соответствие с тем, что изложит ГИБДДшник в своих документах, если чего-то упустил, попросить дополнить.
А вот зачем описывать положение осколков, для меня загадка, впрочем это в будущем может помочь дополнительно аргументировать нарушения ПДД (типа оторванное колесо валяется в 500-х метрах, значит скорость была 200 км/ч - утрирую конечно, но всё же).
Х.З. можешь и проиграть, если вескую причину отказа не назовешь. Хотя с какой стороны находиться, если сам виноват, то не подписав 100% обеспечишь проблемы противной стороне, если не ты виноват, то вообще по барабану.По первому пункту...Это то все понятно. Я имею в виду мне самому есть ли смысл не подписывать извещение другого участника дтп? Я от этого могу что то выиграть?
Во! Спасибо за четкий и понятный ответХ.З. можешь и проиграть, если вескую причину отказа не назовешь. Хотя с какой стороны находиться, если сам виноват, то не подписав 100% обеспечишь проблемы противной стороне, если не ты виноват, то вообще по барабану.
Ваши права
