Оставшиеся вопросы по новому авто!

Привет всем!
Я тут уже задал много вопросов по новому авто, осталось еще несколько. Вот и решил их объеденить в один пост.
При покупке не стал ставить защиту картера(с деньгами был напряг рассчитывал купить 8-клапанную) теперь надо ставить. На рынке защита "Шериф" 1850 в салоне поставить 2250 (УзДеоМоторс). Вот и встал вопрос чего в салоне ставят. Разница в цене небольшая стоит ли самому гемороится. И совместить первое ТО с установкой защиты.
Второй вопрос. При езде по прямой руль стоит(визуально) не совсем прямо. Конечно это мелочи и на скорость не влияиет. Но все таки можно ли это вылечить. Помнится на десятки я на один шлиц переставлял рулевое колесо.

Заранее всем благодарен!

1. у вас есть телефон? позвоните в автосалон и узнайте ЧТО они ставят.
2. Не надо ломать колонку снимать-ставить руль. Если переставить на один шлиц может быть он станет повернут в другую сторону. Проехать около 1000 км и заехать на сервис настроить схождение.

Мдя не быть мне мастером по авто. Про развал-схождение я то и не подумал)))) Спасибо!!!

...
Второй вопрос. При езде по прямой руль стоит(визуально) не совсем прямо. Конечно это мелочи и на скорость не влияиет. Но все таки можно ли это вылечить. ...

Тут это уже обсуждали, вроде как пришли к выводу, что эта проблема присутствует у 90% машин. У меня таже проблема, на сервисе 2 раза об этом говорил, обещали устранить, а толку ноль. Я смирился и не парюсь.

Тут это уже обсуждали, вроде как пришли к выводу, что эта проблема присутствует у 90% машин. У меня таже проблема, на сервисе 2 раза об этом говорил, обещали устранить, а толку ноль. Я смирился и не парюсь.

Можно самостоятельно. Отворачиваешь фиксирующие винты на регулировочных муфтах рулевых тяг (которые рулевые наконечники крепят) и поворачиваешь их на одинаковый угол. Сход останется какой был, а положение колёс относительно рейки меняется. Крутишь так, чтоб руль встал прямо. Ну, или на регулировку схода. Не прямо стоящий руль - означает халтурно сделанный "сход", требуй переделки.

Защиту тоже нетрудно поставить самому. Это не ваз-классика, ничего сверлить и резьбонарезать не надо, защита ставится на штатные винты (крепящие пластиковый кожух). Нужна эстакада или яма, ну или в любом сервисе на подъёмнике, там дел на полчаса.

Это не ваз-классика, ничего сверлить и резьбонарезать не надо, защита ставится на штатные винты (крепящие пластиковый кожух). Нужна эстакада или яма, ну или в любом сервисе на подъёмнике, там дел на полчаса.

Без наездов на классику! Для защиты там штатные отверстия с резьбой. А главное защита легкая)) как же ее снимать ставитьбыло удобно.

Можно самостоятельно. Отворачиваешь фиксирующие винты на регулировочных муфтах рулевых тяг (которые рулевые наконечники крепят) и поворачиваешь их на одинаковый угол. Сход останется какой был, а положение колёс относительно рейки меняется. Крутишь так, чтоб руль встал прямо. Ну, или на регулировку схода. Не прямо стоящий руль - означает халтурно сделанный "сход", требуй переделки.

Защиту тоже нетрудно поставить самому. Это не ваз-классика, ничего сверлить и резьбонарезать не надо, защита ставится на штатные винты (крепящие пластиковый кожух). Нужна эстакада или яма, ну или в любом сервисе на подъёмнике, там дел на полчаса.

Прежде чем крутить наконечники рулевых тяг надо выставить рулевую рейку в прямоленейное движение.Выставляется замером между осью крепления тяг и осью левой подушки, если не ошибаюсь 325мм(лучше проверить в инструкции). После этого будет видно в чем причина,в сход развал или неправельная посадка руля

Прежде чем крутить наконечники рулевых тяг надо выставить рулевую рейку в прямоленейное движение.Выставляется замером между осью крепления тяг и осью левой подушки, если не ошибаюсь 325мм(лучше проверить в инструкции). После этого будет видно в чем причина,в сход развал или неправельная посадка руля

Может и правильно сказано, но если руль чуть-чуть повернут в сторону не думаю что можно поймать те самые виртуальные мм или доли мм. тем более что оси существуют виртуально и мерить без спец. приспособлений от них непросто.

Мереется обычной линейкой

Когда проходил ТО-1 в УзДэуМоторс, привез с собой защиту картера Шериф, установили без проблем. В счет вписали 0,15-0,2 н/ч (снять/установить). Моторный отсек и коробка теперь закрыты полностью, грязь под капот не летит.