Замена топливного фильтра

Пробег 39000 км. Я второй хозяин. Вот думаю, не пора ли заменить топливный фильтр... Вроде едет машина нормально, заводится относительно быстро... Стоит ли возиться сейчас, или подождать? Смогу ли я заменить фильтр сам? Возникнут ли проблемы? Читал тут, что понадобится нестандартный ключ 16х21, чтоб открутить сам фильтр. Вообще, не наживу ли я себе геморроя на свою пятую точку? Машина первая, но если все подробно объясните, то с товарищем мог бы попробовать...

Пробег 39000 км. Я второй хозяин. Вот думаю, не пора ли заменить топливный фильтр... Вроде едет машина нормально, заводится относительно быстро... Стоит ли возиться сейчас, или подождать? Смогу ли я заменить фильтр сам? Возникнут ли проблемы? Читал тут, что понадобится нестандартный ключ 16х21, чтоб открутить сам фильтр. Вообще, не наживу ли я себе геморроя на свою пятую точку? Машина первая, но если все подробно объясните, то с товарищем мог бы попробовать...

Ключи надо нормальные, стравить давление в системе, лучше на подъемнике или эстакаде. Где-то все подробно описано ищи поиском.

Точно. Нашел. Спасибо.

Итак, рассказываю подробно. Яма или эстакада желательна, но вовсе необязательна. 1 Крутим стартер неск. секунд с вынутым предохранителем топливного насоса. Открываем крышку бензобака. В последнем действии смысла я не понимаю, но слышал, что помогает стравить давление в системе. 2 Не спеша откручиваем ключом на 16 выходную трубку от топл. ф-ра. Удерживаем при этом сам ф-р ключом на 21. В какой-то момент начнет подтравливать бензин. Прекращаем откручивать и подставляем емкость. Вскоре течь прекратится. Продолжаем поочередно откручивать и ждать. 3 Аналогично откручиваем входную трубку. 4 Откручиваем ключом на 13 хомут крепления ф-ра и снимаем его. К моменту, когда ф-р снят из трубок течь уже не должно. Осторожно переворачивайте ф-р, т.к. в его корпусе тоже бензин. Собираем в обратной последовательности, заменив, при необходимости резиновые кольца на трубках (внешний диаметр 12мм, внутренний 8мм, если будете покупать заранее). Желательно после сборки смазать резьбовые соединения мовилью, чтобы со временем не приржавели. У меня при полном заправленном баке течь во время замены ф-ра составила не более 0,5л. Три накидных ключа и 0,5 часа времени.

К моменту, когда ф-р снят из трубок течь уже не должно.

Я тоже так думал, но из той, что от бака течет и течет... Потихоньку конечно, самотек и трубки без воздуха, конец ниже уровня бака...

Честно говоря, не знаком с устройством топливного насоса, работает ли он как пробка, когда выключен или наоборот все пускает на самотек. Но у меня был почти полный бак а при смене ф-ра вылилось совсем с децл.

Я меняю при пустом баке, т.к. если полный то постоянно течет не прекращая, и при снятой пробке. (у меня)
При откручивании хомута фильтра желательно держать ответную гайку ключем, на 14., если начинает идти туго болт хомута.
После сборки все обильно поливаю мовилем.

При откручивании хомута фильтра желательно держать ответную гайку ключем, на 14., если начинает идти туго болт хомута.

После откручивания мажем болт маслом с керосином и несколько раз крутим в холостую, пока как по маслу не пойдет.

ребят! помогите мне! я фильтр поменять хочу, а он су..а похоже прикипел. я чуть трубки не сломал! WD-40 не помогает! точнее я его сдвинул, сами гайки к трубкам прикипели!!!

..... понадобится нестандартный ключ 16х21, чтоб открутить сам фильтр.....

блин, а где его взять?