Проблемы с термостатом

Всё начиналось до примитивного банально: стала плохо работать печка. Приехал на СТО. Вывод спецов: нерабочий термостат! ???Купил на 87грд; поставили, завели - ни фига... Говорят: плохие запчасти. Хорошо... Меняем термостат (берем другой) по пути прихватив термометр спиртовой на 100грд кидаем новый термостат в кастрюльку с водой и "варим суп" Темпа открывания класс!!!! 90!!!! Ставим на автомобиль. Заводим.... Прикол- патрубок радиатора начинает прогреваться практически сразу в течении 3-5 мин. ??? Опять разбираем.... Термостат закрыт, всё номально. Проверяем опять в кастрюле..... Опять 90!!!!! ПРОВЕРЯЕМ плотность уплотнительного кольца (чтоб не было утечки мимо термостата) Собираем, заводим.... И снова теже грабли: через 3-5 мин прогревается радиатор, а патрубки печки тёплые, но темпа ниже, чем на радиатор Спецы разводят руками.... А что посоветуете вы? Что может быть причиной открытия термостата когда темпа двигла градусов 40 не больше?????

В термостате перепускное отверстие, через него радиатор и греется.

Нет В термостате этого образца нет отверстия есть небольшая лыска но тарелка держит воду

Чудес не бывает. Нужно поставить проверенный термос.

Чудес не бывает. Я-бы поставил новый термостат известной марки и посмотрел ещё раз. Думаю, неисправный рабочий элемент проверенных термостатов. Мой после года работы тоже стал хандрить, хотя уверен, что в кастрюле будет исправно открываться при нужной температуре. В идеале проверить-бы в том числе и с учетом давления, создаваемого в системе. Всё ИМХО.

Три подряд НОВЫХ!!!!!! Куда ещё проверенней. Тут башню сносит у всех спецов.... Каждый крычыт: Счас разбэрэмось А в итоге.... 0.....

Кстати, разных фирм в разных магазинах брались

Ты попробуй продуй термостат, если воздух идёт через него, значит и вода так же под давлением идёт. Через твою так называемую "лыску".
Кстати по поводу прогрева патрубка радиатора. Если греется нижний патрубок, то да термостат не держит, ну а если верхний, то как я и говорю, происходит это через перепускное отверстие.

Нижний патрубок действительно остается сначала холодным Но проблема ещё и в том, что печка начинает работать после полного прогрева (срабатывает электровентилятор!) двигла.....

Ну с этой проблеммой тут как раз пол форума и борется. Поздно печка начинает тепло отдавать, ой как поздно .