Проблема даже не в интенсивном разгоне,он начал загораться (мне кажеться) ехал накатиком не топять 130-140 и тут обратил внимания что загорелся чек необращая внимания поехал дальше он потух и так то горит то негорит глушишь машину потом заводишь негорит ,загораться начинает после недолгой езды,при том как загораеться чек еслии просто стоять на хх то поднимаються обороты и расходик вроде топлива вырос приблизительно 14 л на 100... На что бы обратить внимания?
Зачем гадать если существует диагностика.Узнаи номер ошибки и потом ищи от чего и почему.А так долго будем гадать.
,загораться начинает после недолгой езды,при том как загораеться чек еслии просто стоять на хх то поднимаються обороты и расходик вроде топлива вырос приблизительно 14 л на 100... На что бы обратить внимания
пожоже на ДС код 24
Вот и начали играть в угадаи ошибку.
Тогда в профильный форум, + прикупить к примеру сканматик и там спрашивать при этом выкладывая скрин диагностики с просьбой прокоментирвать данные гуру.Сообщение от vadka
Зачем сразу так сканматик,скрины,коментарии.Ведь существует элементарная диагностика считывания ошибок замыкая конт.ЭБУ.Согласитесь ведь зная номер ошибки легче определить неисправность,да и быстрее.
и на Вашем двигателе?..
Не понял вопрос.
коды самодиагностики указывают только на не соответствие показаний датчика к расчетному значению заложенному в программе эбу для конкретных условий работы двигателя. Процедура возможна для ЭБУ заточенного под нормы Р83 и Е2 С переходом производителя на нормы Е3 и выше данная процедура не возможна.
Это датчик скорости как показала диогностика,только почему расход непонятно((((
Ваши права
