1сказали спасибо
Даже КИА перевела!!!Сообщение от RoEl
Апупеть... самим не смешно...великий автомобилестроитель!? Не киа а дилер...кторому чаще приезжаете больше бабла!!! Ну нах такой производитель который не отвечает за качество...а предлагает ездить почаще...А вы еще на авто ВАЗ нападаете...что то не понятно ребята...с такими регламентами тазы скоро круче будут.
А чем он плох? Концерн Хундай-Киа, на мой опытный взгляд куда по круче будут, нежели какой-то там Uz-Daewoo, оригинальные запчасти для Хундай-Киа производит фирма Mobis, и поверьте не совсем плохого качества запчасти! У друга на Киа Рио ремень порвало 43600 пробега, задолбался потом ему помогать запчасти искать, а там все круто было - аж головку надо было менять, и заметьте - кореш далеко не стрит-рейсер!
И потом - концерн Хундай-Киа далеко не кислую гарантию дают (причем честную), и уж им совсем не к чему по гарантийке двигло перетряхивать!
Ремень ходит 100ткм, помпа - 200ткм. Для бОльшей надёжности меняют их раньше - ремень на 60, помпу на 120. Хотя если люфта нет и антифриз не сочится - можно и на третий ремень помпу оставить. Уменьшение регламентных интервалов положительно влияет только на доход дилеров.
Кроме случаев, когда машина используется для спорта и прочего экстрима - там регламенты могут сокращаться дивным образом, и это уже не блажь. Гаражный стритрейсинг раз в полгода - спортом не считается
ксюха 8кл. 2002 года пробег 194 тысячи... ремень менял первый раз 110 - тыщ. т.к. подумал что всё же уже пора). второй раз 170тыщ - порвался.
помпа и ролики не менял - родные с завода стоят... в машине тепло - с перегревом проблем нет... нетечет... негудит... зачем менять то?
затем, что на 16V так спиться спокойнее
чего то не то пишешь, я лично сам менял на 109л.с помпу- она натягивает ремень грма. или я не так понял?
Ремень ГРМ натягивает ролик натяжителя, а помпа также статична как шкивы р/в и к/в.
На G15MF, и, кажется, на остальных 1.5 двигателях помпа используется для начального натяжения ремня. После установки поворотом помпы выставляется всё так, чтобы метки на ролике встали в нужное положение. И до следующей замены.
Меня на движке 109л.с. уговорили-таки на помпу. В итоге решил, что и хрен с ней, пусть поменяют (ведь в случае чего платишь еще и за замену ГРМ). В итоге страхи обошлись в 2500, - сервис не из дешевых, - 2000 за помпу 500 за замену. Ну и е тому же, 109л.с. движки иногда обзывают Экотек-2, а на Экотек-1 замена помпы была обязательной.
Учите матчасть, ну или хотя бы в книжку загляните. Ремень натягивается именно помпой, а не натяжителем. На натяжителе две метки есть, которые совмещаются при оптимальном нятяжении ремня, а совместить их можно как раз вращая помпу.
Кстати о ГРМ. То что КИА рекомендует через 40 тыщ менять, говорит лишь о низком качестве самой КИА. Например в Аудюхе А6 ремень меняется через 180 тысяч.
Через 60 тысяч менять помпу не стоит (естественно если нет явных проблем), вот на второй раз уже сложнее. Да и запчасти в нашей стране продают чёрте какие, не зависимо от цены и бренда. И если с оригинальной помпой проблем нет, то может быть имеет смысл оставить её и дальше.
Ваши права
