самостоятельная замена топливного фильтра (ньюансы)

Предистория,в пятницу 09 09 11 собрался вечером ехать на дачу .после работы заскочил домой за своими ,выхожу через 15 мин.у правого заднего колеса лужа на асфальте 25 см.Смотрю по топливному фильтру, стекает и капает бензин.А перед этим заправился по полной.Протер это дело ,зевел авто ,смотрю - оять течет,сочиться из( переднего по ходу авто торца) .Решил по резкому в сервис 1 км.Время 20.30 прилетаю так и так замените фильтр - ответ не вопрос загоняй +440р. загнал на подъемник (фильтр был заранее куплен.Мне вопрос -фильтр есть-да,а уплотнительные прокладки -нет(в комплекте с фильтром не идут.) А то типа при отварачивании могут порваться тогда прендец.Я в магазин кореана там нет.Ну поехал до дому ,утро вечера -мудренее.Приехал, А из фильтра уже стуя под давленим потоньше иголки. Тут немного очканул.Быстро пролистал книгу знаний,решил открутить заднюю трубку спуститьдавление из системы,удалось.Вытекло немнолго бензина вытер это дело пошел спать время 23 00. На утро обзвонил кореаны ,ответ -нет и никогда небыло таких прокладок ,идите на рынок и подберите по размеру от других марок. Подошли от ваз прокладки инжектора -кольцо (как выяснилось позже)чуть больше в диаметре и в два раза толще оригинала.Пришел из магазина ,надо менять самому.Под колесо поребрик 10 см.давай круть хомут -заржавел но поддался,а передняя прубка никак.Там штуцер на 16 ,а на фильтре гайка на 21.прикипело(фильтр не менялся ни разу -5лет пробег 30т.км.)Ключей в магазинах на 16 для трубок разрезных нет в природе.Пришлось сделать из свечной головки на 16,укоротить и вырезатьсектор под трубку получилось отлично.Зажал шведками и через некоторое время всетаки победил,когда достал фильтр оказалось что и старые прокладки выглядят нормально ,хотя на пердней был на пол диаметра изъян поэтому, решил заменить на вазовские - встали нормально.Завел, работает бензин не сочиться . ОТСЮДА ВЫВОД: Менять фильтр нужно не позже 2-3 лет(чтобы от соли прогнить не успел.А САМОЕ ГЛАВНОЕ ОБРАБОТАТЬ ШУЦЕРА ТРУБКИ У ФИЛЬТРА.Я это сделал динитролом,а после антикороззийной мастикой ,так что в следующей раз проблем быть не должно. Советую и всем у кого не обработанно перед зимой это зделать.Всем удачи на дороге!

С новья пролил мовилем и битумным лаком поверх. Через шесть лет и 200ткм отвернулось без проблем. Правда, на поведении машины никак не сказалось - ну вот езжу теперь с новым фильтром )

Меняю этот фильтр каждые 10тысяч. Да, с прокладками проблема, тоже сочилась, возможности не было купить и поставить, поэтому пришлось изолентой обмотать, пока тьфу 3 раза, проблем нет.

Всем привет. На днях пришлось самому ,без эстакады и подъемника поменять фильтр.Машинка 2006года ,фильтр не менялся ни разу,и получилось что передний торец скорозировал и потек бензин до сервиса не доехать(опасно ,бьет струей с иголку и прямо на кузов.)Пролистал книгу знаний и вперед. Под колесо поребрик 7см.,ключи 16 ,21,13.14 ну и конечно ВДешка ,спустил давление(хотя его и так почти небыло),хомут и задняя трубка(ее штуцер )с трудом но открутил рожковыми ключами,авот переднюю никак,даже сорвал одну грань на штуцере.В магазине спец. штуцерных ключей на 16 нет в природе.Пришлось взять свечную головку на 16 обрезать по длине(мешает изгиб трубки) и вырезать сектор чтоб наделась на бензопровод зажать шведками и только тогда открутил.Еще один момент при замене фильтра надо менять уплотнительные прокладки ,если старые порвались.В магазине их нет и никогда небыло(ответ продавца из кореаны),зато подходят от ВАЗ уплотнотельное кольцо инжектора В диаметре чуть побольше и потолще но в фильтр влезают ина трубку тоже надеваются.Я такие себе и поставил(один оригинал был с изъяном.) После все закрутил,завел все нормально еще подтянул и самое главное.ОБРАБОТАЛ ФИЛЬТР,ТОРЦЫ И ШТУЦЕРА СНАЧАЛО ДИНИТРОЛОМ(ТИПА МОВИЛЬ,КТО НЕ ЗНАЕТ)ЗАТЕМ АНТИКОРАЗИЙНОЙ БИТУМНОЙ МАСТИКОЙ. Чтобы больше не иметь гемора.ЧТО СОВЕТУЮ ЗДЕЛАТЬ ВСЕМ КТО ПРОЧЕЛ ЭТУ ТЕМУ.Вне зависимости от возраста авто.ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!

с 2006 года не менял??? :oкакой пробег у машины??? я каждые 10 тыс. км меняю и ничего не закисает и не прогнивает!

как именно называется это уплотнительное кольцо???
взял на ваз2110 уплотнитльное кольцо для топливной системы(как-то так), не подошло, маленькое оказалось(

Сообщение от FlaYer

с 2006 года не менял??? :oкакой пробег у машины??? я каждые 10 тыс. км меняю и ничего не закисает и не прогнивает!

Ну и я не менял. 230 ткм. После замены поведение машины не изменилось - в общем, можно было и дальше не менять. В рампе практически чисто, незначительные отложения на уплотнительных резинках. И нет необходимости менять каждый 10 тыков то, что даже по заводскому регламенту меняется на 40. Не, если хочется, то, конечно, можно хоть кольца на каждом ТО менять. Но зачем?

p.s. Кстати, отвернулось легко. Было с новья залито битумным лаком и потом поверх антигравием.

Сообщение от k-113

Ну и я не менял. 230 ткм. После замены поведение машины не изменилось - в общем, можно было и дальше не менять. В рампе практически чисто, незначительные отложения на уплотнительных резинках. И нет необходимости менять каждый 10 тыков то, что даже по заводскому регламенту меняется на 40. Не, если хочется, то, конечно, можно хоть кольца на каждом ТО менять. Но зачем?

p.s. Кстати, отвернулось легко. Было с новья залито битумным лаком и потом поверх антигравием.

Не тут я с вами не соглашусь что нужно менять раз в 40 тыс. там дальше написанно что из за низкого качества топлива в Рашке его необходимо менять каждые 10 тыс.

уплотнительное кольцо инжектора,идет на все инжекторы ваз (со слов продавца) 18 р,-шт. Размеры 15мм.наружный диаметр,9мм.-внутренний(как и на оригинале),толщина-3,5мм.(черная резина) Но в фильтр влезает нормально-хотя в оригинале 11мм.

Сообщение от Golaid85

Не тут я с вами не соглашусь что нужно менять раз в 40 тыс. там дальше написанно что из за низкого качества топлива в Рашке его необходимо менять каждые 10 тыс.

чё ты жути нагоняешь? какие нахрен 10000 тысяч,если берёшь оригинал,он его как минимуи менять нужно раз 300000 тысяч. прежде чем писать подумай сначало,что пишишь