Всем привет! Я совсем заморочился по поводу жидкости залитой в системе ГУРа,в инструкции написано Dexron II,в бачке жидкость желтого цвета,в магазине таких нету,везде твердят что дексрон2 должен быть красным,вот незнаю теперь чо долить если что,нехотелось бы запороть насос или рейку изза несовместимости этих жидкостей.Подскажите шарющие спецы пожалуйста,ато в поиске чота ничо не нашёл.Заранее благодарен всем!!!
Dexron II сам заливал, когда менял жидкость, он красный...
Зимой гдето в январе, после пуска двигла появился стук, минут через пять, хорошо стоял прогревал, если б ехал наверное и не заметил вышел смотрю под машиной масло, заглушил открыл капот откуда текло не видно по щюпу все в норме смотрю на бачок ГУР а он пустой. Короче откуда текло усек только после пуска и смотрин под капотом. Открутился штуцер прям от насоса ГУРа (ключ на 16), т.к. дело было в деревне доехал до первого магазина( Во время движения по прямой было все в норме, а как только поворачиваешь страшный гуд) и купил толи люксойл толи еще какуюто хрень подходящую по цвету за 60 рублей и залил 0,5 литра. Ездил до сентября вот только на днях поменял на декстрон 3 т.к. впереди зима. Во всей системе ГУРа всего 1 литр так что купи литр жидкости и поменяй не парься.
да поменять то я всегда успею,просто машина ещё новая,на гарантии (пробег 11000) менять пока не надо,просто интересно чо там такой за дексрон жёлтый залит? спросил про это на ТО,ничо толком не сказали,сказали типа "в любой магаз придёшь-там всё есть!" ;D
да был бы красный-вопросов бы не былоDexron II сам заливал, когда менял жидкость, он красный...
Где-то на форуме Дэу-клуба поднимали похожий вопрос. Кто-то написал, что Декстрон может быть и желтый, и даже зеленый. Типа, он видел канистру с желтым и зеленым Декстроном.
Ага я уже нашел желтый дексрон-2
http://www.carumba.ru/catalogue/fluids/other/1916
Аналогичная история, так-же ослабла гайка на штуцере насоса ГУРа, жидкость погнало, видно сил у узбеков мало осталось.Зимой гдето в январе, после пуска двигла появился стук, минут через пять, хорошо стоял прогревал, если б ехал наверное и не заметил вышел смотрю под машиной масло, заглушил открыл капот откуда текло не видно по щюпу все в норме смотрю на бачок ГУР а он пустой. Короче откуда текло усек только после пуска и смотрин под капотом. Открутился штуцер прям от насоса ГУРа (ключ на 16), т.к. дело было в деревне доехал до первого магазина( Во время движения по прямой было все в норме, а как только поворачиваешь страшный гуд) и купил толи люксойл толи еще какуюто хрень подходящую по цвету за 60 рублей и залил 0,5 литра. Ездил до сентября вот только на днях поменял на декстрон 3 т.к. впереди зима. Во всей системе ГУРа всего 1 литр так что купи литр жидкости и поменяй не парься.
Господа -где то я создавал тему по житкостям ГУРа. смотрите форум. По факту вывод был сделан такой - жёлтый Дектрон - очень похож на 3ий. встречается в магазах очень редко. по условиям эксплуатации - очень любит собираться "в сопли". лучше поменять на дикстон 2. он продаётся хоть по крайней мере везде.
да, и не забудь-те про промывку системы.
я после утечки поменял желтый заводской декстрон на минералку Декстрон 2Д красного цвета, пока было тепло - все нормально, но с похолоданием заметил- при заводке холодного двигателя в мороз - в первые секунды запуска происходит рывок ремня насоса ГУРа- дестрон красный "дубеет" сильно на морозе , я склонен к мысли, что все таки желтый, заводской дестрон лучше красного 2Д, на крайний случай- нужно искать декстрон 2Е- он на морозе предпочтительнее.
Ваши права
1сказали спасибо