Нужен совет по работе авто

Ситуация следующая, в последние пол года упала мощность двигателя и снизилась динамика разгона. Тобиш и разгонятса стала медленее, на вторую переключилса в пол жмеш она вяло разгоняетса санчала и только потом уже норм, и там где спокойно уже на 3-ей тянула щас еле еле, а если в машине не один водитель а 4 человека то вообще труба, приходитса ее разгонять и на больших оборотах переключатса. Так же расход увеличилса. Так же иногда на холодную на холостых чуть не ровная работа. Очень редко после долго простоя на холодную вообще какое то бухтение еле еле, педаль жмеш а она как захлебывает, но было такое раза два всего, 2 минуты работы и все становитса норм. Чек не горит, были моменты что загоралса на трассе, но только при долгой монтоной езде без педалирования, заехал в город, пропадает и больше не появляетса, посление месяца 3-4 не видел чека.
Бак чистый, сетка на насосе новая, бенз филтр новый, воздушный новый, свечи новые.
У кого какой опыт? в чем может быть причина? Форсунки засралилсь может, может датчики какие типа лямды или еще чего. Думаю поехать на диагностику, только пока не знаю куда, так как надо найти норм сервис, а не таких который скажут у вас все ок.

Померь компрессию в цилиндрах, благо что компрессометры продаются и в сервис, где тебя могут обдурить, ехать не надо будет а все сам сделаешь.

может вообще ВВ провода виноваты

Илья_чел. Исходное: состояние мотора под вашим описанием.
1. Проверить работу Лямда-зонд (Зонд не работает: в мотор поступает бедная и богатая смесь топлива-воздуха - мотор вялый, нет динамики, расход топлива большой.) Проверить по коду ошибки и самостоятельно мультиметром.
2. "кислородный голод" - грязь в дросселе и патрубках. Чистить (мыть).
3. Отказ (или грязный) работы клапана рециркуляции сработанных газов.(снять, проверить прокладку, чистить окна, проверить работу разряжением)
4. Возможно! "висит" клапан (или несколько) - промыть (рекомендую WINNS-не реклама).
5. отложения от кисления на контактах модуля зажигания - чистить, проверить сопротивление намотков управления.
.
Была рекомендация "Померь компрессию в цилиндрах" - рекомендую сделать это вперед, не забыть отключить F1!!! И сделать по одному цилиндру в очередь - сразу всех свечей не вынимать!!!
Удачи!!!
4.

Господа, тачка 2005 года, какие могут быть проблемы с компрессией? Маловероятно, это вам не запорожец Считаю наиболее вероятно в данной ситуации -умер бензонасос (не выдает нужного давления). Довольно типичная ситуация на ксю. Проверить можно с помощью манометра в топливной рампе, в принципе на любом сервисе.

Сообщение от Wad73

Господа, тачка 2005 года, какие могут быть проблемы с компрессией? Маловероятно, это вам не запорожец Считаю наиболее вероятно в данной ситуации -умер бензонасос (не выдает нужного давления). Довольно типичная ситуация на ксю. Проверить можно с помощью манометра в топливной рампе, в принципе на любом сервисе.

Я сегодня с капиталки выгнал 16-кл нексию 2005 года выпуска, так что кто как ездит еще вопрос.

ну это понятно, если масло не менять, за уровнем не следить, машину перегривать ипрочее, то все что угодно угробить можно.. Я за своей слежу в этом плане.

За наводки по датчикам и т.д спасибо.. Буду пробывать разбиратьса(вот как раз с grawer).. Больше всего грешу на забитые форсунки и слабый насос. Дальше поглядим.

у меня машина 2006г начиналось тоже безобидно.рывки,упало давление и т.д. ездил на диагностику говорили все нормально а в итоге одна форсунка перестала работать. теперь менять надо.

А от чего может мощность движики то нормальной быть, то падает (не сильно)? чек не горел никогда, какой либо закономерности не наблюдается, некачественный бензин вряд ли. Если бы упала мощность и постоянно так я бы понял, а тут периодически падает машинку тупее разгоняется!

Проверить ВВ провода омметром, промыть узел дроссельной заслонки, посмотреть состояние воздушного фильтра, не попало ли туда чего.